由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-MULT-08 一. 标题： 更换连杆螺栓
修正案号：39-1390
二. 适用范围： 装有达信·来科明（Textron Lycoming）公司IO-360、IO-540、 O-540、和IO-720型系列发动机的TB-200XL、TB-20、M20J、PL12-T400、 N5A、GA-200型飞机和R44型直升机，但不限于上述飞机。 三. 参考文件： FAA Priority Letter AD 95-07-01 四. 原因、措施和规定 为了防止由于连杆螺栓断裂造成发动机失效，从而导致飞机损伤， 除非已事先完成，必须完成下述工作： 1.在下次飞行之前，要确定发动机是否在1994年2月15日以后（包 括1994年2月15日）“组装”的。本适航指令不适用于1994年2月15日以 前“组装”的发动机。 2.就本适航指令，“组装”定义为把发动机由各种零部件装在一起， 例如，（但不限于）翻修和检查等。 3.在下次飞行前，对在1994年2月15日以后（包括1994年2月15日） “组装”的发动机，要确定在“组装”过程中是否更换过连杆螺栓。本适航 指令适用于1994年2月15日以后（包括1994年2月15日）更换过连杆螺 栓的发动机。
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本文链接地址：39-1390 更换连杆螺栓 CAD1995-MULT-08.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-MULT-08 一. 标题： 更换连杆螺栓
修正案号：39-1390
二. 适用范围： 装有达信·来科明（Textron Lycoming）公司IO-360、IO-540、 O-540、和IO-720型系列发动机的TB-200XL、TB-20、M20J、PL12-T400、 N5A、GA-200型飞机和R44型直升机，但不限于上述飞机。 三. 参考文件： FAA Priority Letter AD 95-07-01 四. 原因、措施和规定 为了防止由于连杆螺栓断裂造成发动机失效，从而导致飞机损伤， 除非已事先完成，必须完成下述工作： 1.在下次飞行之前，要确定发动机是否在1994年2月15日以后（包 括1994年2月15日）“组装”的。本适航指令不适用于1994年2月15日以 前“组装”的发动机。 2.就本适航指令，“组装”定义为把发动机由各种零部件装在一起， 例如，（但不限于）翻修和检查等。 3.在下次飞行前，对在1994年2月15日以后（包括1994年2月15日） “组装”的发动机，要确定在“组装”过程中是否更换过连杆螺栓。本适航 指令适用于1994年2月15日以后（包括1994年2月15日）更换过连杆螺 栓的发动机。
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