由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-B757-03 一. 标题： 检查 PPS278 站位导线束磨损 二. 适用范围： 装罗.罗发动机的波音757系列飞机
修正案号：39-3274
三. 参考文件： 1、FAA AD 2001－13－15 修正案 39－12296； 2、波音服务通告 757－54－0013R3（1997 年 10 月 23 日） ； 3、Boeing Information Notice 757－54－0013 IN 02（1999 年 4 月 8 日） 四. 原因、措施和规定 为防止因导线短路而导致在高温泄漏区域点燃燃油液化物或者导 致在发动机起火时无法切断供油，必须完成下列工作。 (a)在本指令生效后12个月以内，完成本指令(a)(1)和(a)(2) (1)对穿过位于每台发动机撑杆PPS(Power Plant Station)278站位三 个导线支撑架的导线束进行一次详细的目视检查，检查是否有磨损。 如果发现磨损，在下一次飞行前，根据Boeing Standard Wiring Practices Manual (文件号D6－54446,R23,1998年8月）进行修理。 (2)根据波音服务通告757－54－0013R3（1997年10月23日）使用 更新的导线支撑架更换位于每台发动机撑杆PPS278站位的三个导线支 撑架。
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-3274 检查PPS278 站位导线束磨损 CAD2001-B757-03.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-B757-03 一. 标题： 检查 PPS278 站位导线束磨损 二. 适用范围： 装罗.罗发动机的波音757系列飞机
修正案号：39-3274
三. 参考文件： 1、FAA AD 2001－13－15 修正案 39－12296； 2、波音服务通告 757－54－0013R3（1997 年 10 月 23 日） ； 3、Boeing Information Notice 757－54－0013 IN 02（1999 年 4 月 8 日） 四. 原因、措施和规定 为防止因导线短路而导致在高温泄漏区域点燃燃油液化物或者导 致在发动机起火时无法切断供油，必须完成下列工作。 (a)在本指令生效后12个月以内，完成本指令(a)(1)和(a)(2) (1)对穿过位于每台发动机撑杆PPS(Power Plant Station)278站位三 个导线支撑架的导线束进行一次详细的目视检查，检查是否有磨损。 如果发现磨损，在下一次飞行前，根据Boeing Standard Wiring Practices Manual (文件号D6－54446,R23,1998年8月）进行修理。 (2)根据波音服务通告757－54－0013R3（1997年10月23日）使用 更新的导线支撑架更换位于每台发动机撑杆PPS278站位的三个导线支 撑架。
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