由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-B737-17 一. 标题： 检查主起落架轮舱
修正案号：39-3282
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、所有波音B737-300-400-500系列飞 机 三. 参考文件： 1. FAA AD 2001-14-06 修正案 39-12316 2.波音服务信函 737-SL-24-138 1999 年 5 月 24 日 四. 原因、措施和规定 为防止因位于主起落架轮舱内的某些连接器的缺陷，而导致这些 连接器产生电弧，以及发动机燃油切断活门非指令性移至关断位，从 而飞行中使发动机因缺油而丧失推力或停车，要求完成下述工作，已 完成者除外： A.本指令生效后12个月内，根据波音服务信函737-SL-24-138的要 求，详细目视检查位于主起落架轮舱内的连接器D5162P、D5162J、 D5164P和5164J(这些连接器与燃油切断活门和机外着陆灯相连)，以查 明其是否有缺陷(各备用接头和填充杆是否丢失、播头或填充杆是否还 适用，以及是否被污染或锈蚀)。按该波音服务信函的要求修复发现的 任何缺陷。此后以不超过24个月的时间间隔重复上述检查。 注1：本指令中“详细目视检查”定义为：对特定结构区域、系统、
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-3282 检查主起落架轮舱 CAD2001-B737-17.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-B737-17 一. 标题： 检查主起落架轮舱
修正案号：39-3282
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、所有波音B737-300-400-500系列飞 机 三. 参考文件： 1. FAA AD 2001-14-06 修正案 39-12316 2.波音服务信函 737-SL-24-138 1999 年 5 月 24 日 四. 原因、措施和规定 为防止因位于主起落架轮舱内的某些连接器的缺陷，而导致这些 连接器产生电弧，以及发动机燃油切断活门非指令性移至关断位，从 而飞行中使发动机因缺油而丧失推力或停车，要求完成下述工作，已 完成者除外： A.本指令生效后12个月内，根据波音服务信函737-SL-24-138的要 求，详细目视检查位于主起落架轮舱内的连接器D5162P、D5162J、 D5164P和5164J(这些连接器与燃油切断活门和机外着陆灯相连)，以查 明其是否有缺陷(各备用接头和填充杆是否丢失、播头或填充杆是否还 适用，以及是否被污染或锈蚀)。按该波音服务信函的要求修复发现的 任何缺陷。此后以不超过24个月的时间间隔重复上述检查。 注1：本指令中“详细目视检查”定义为：对特定结构区域、系统、
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-3282 检查主起落架轮舱 CAD2001-B737-17.pdf
自定义标签： 
