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39-3287 更换Bell-212 直升机尾桨配重平衡曲柄的固定螺帽 CAD2001-B212-02.pdf2页

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  • 上传作者:航空
  • 上传时间:2011-12-09
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由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。

中国民用航空总局

CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA

C AA C









AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。

编号:CAD2001-B212-02

修正案号:39-3287

一. 标题: 更换 Bell-212 直升机尾桨配重平衡曲柄的固定螺帽 二. 适用范围: 本CAD适用于按任何类别审定的Bell-212型直升机。 注 1:本CAD适用于上述每一架直升机,不管本CAD要求所涉及的 区域是否经过改装、更换或修理。对那些经过改装、更换或修理的直 升机,如果所做的改装、更换或修理影响本CAD要求的实施,直升机所 有人/营运人必须按照本CAD(c)段要求批准等效的符合性方法。其要 求中应包含所做的改装、更换或修理对本CAD所针对的不安全状态的影 响的评估;而且,如果该不安全状态没有被消除,其要求中应包含针 对这种不安全状态的具体的建议措施。 三. 参考文件: FAA AD 2001-13-01 Bell Helicopter Textron,Inc 的紧急服务通告 212-00-107,修订 A, 2000 年 9 月 13 日发布 四. 原因、措施和规定 为了防止尾桨配重平衡曲柄固定螺帽(tail rotor counterweight bellcrank retention nut) 的失效, 导致曲柄偏离十字转轴 (crosshead spindle),尾桨失控,最终使直升机的操纵失控。本CAD要求完成规

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标签自定义标签: 平衡 固定 螺帽 曲柄 配重
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