由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-B212-02
修正案号：39-3287
一. 标题： 更换 Bell-212 直升机尾桨配重平衡曲柄的固定螺帽 二. 适用范围： 本CAD适用于按任何类别审定的Bell-212型直升机。 注 1：本CAD适用于上述每一架直升机，不管本CAD要求所涉及的 区域是否经过改装、更换或修理。对那些经过改装、更换或修理的直 升机，如果所做的改装、更换或修理影响本CAD要求的实施，直升机所 有人/营运人必须按照本CAD（c）段要求批准等效的符合性方法。其要 求中应包含所做的改装、更换或修理对本CAD所针对的不安全状态的影 响的评估；而且，如果该不安全状态没有被消除，其要求中应包含针 对这种不安全状态的具体的建议措施。 三. 参考文件： FAA AD 2001-13-01 Bell Helicopter Textron，Inc 的紧急服务通告 212-00-107，修订 A， 2000 年 9 月 13 日发布 四. 原因、措施和规定 为了防止尾桨配重平衡曲柄固定螺帽（tail rotor counterweight bellcrank retention nut） 的失效， 导致曲柄偏离十字转轴 （crosshead spindle），尾桨失控，最终使直升机的操纵失控。本CAD要求完成规
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-3287 更换Bell-212 直升机尾桨配重平衡曲柄的固定螺帽 CAD2001-B212-02.pdf
中国民用航空总局
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适
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2001-B212-02
修正案号：39-3287
一. 标题： 更换 Bell-212 直升机尾桨配重平衡曲柄的固定螺帽 二. 适用范围： 本CAD适用于按任何类别审定的Bell-212型直升机。 注 1：本CAD适用于上述每一架直升机，不管本CAD要求所涉及的 区域是否经过改装、更换或修理。对那些经过改装、更换或修理的直 升机，如果所做的改装、更换或修理影响本CAD要求的实施，直升机所 有人/营运人必须按照本CAD（c）段要求批准等效的符合性方法。其要 求中应包含所做的改装、更换或修理对本CAD所针对的不安全状态的影 响的评估；而且，如果该不安全状态没有被消除，其要求中应包含针 对这种不安全状态的具体的建议措施。 三. 参考文件： FAA AD 2001-13-01 Bell Helicopter Textron，Inc 的紧急服务通告 212-00-107，修订 A， 2000 年 9 月 13 日发布 四. 原因、措施和规定 为了防止尾桨配重平衡曲柄固定螺帽（tail rotor counterweight bellcrank retention nut） 的失效， 导致曲柄偏离十字转轴 （crosshead spindle），尾桨失控，最终使直升机的操纵失控。本CAD要求完成规
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