由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-S365-02R1 一. 标题： 检查主伺服控制器
修正案号：39-4278
二. 适用范围： 安装有件号为:SC 8031、SC 8031A、SC 8031-1、SC 8031-2、SC 8032-1、SC 8032-2、SC 8033-1、SC 8033-2、SC 8034-1、SC 8034-2 的“TR－SAMM”主伺服控制器的SA 365 N、N1及AS365 N2和N3型直升机， 且该主伺服控制器2002年3月1日前在美国“HAWKER PACIFIC AEROSPACE”进行过最后一次大修。 三. 参考文件： 1、DGAC AD 2002-312-056R1，2003 年 12 月 10 日颁发; 2、欧洲直升机公司 AS 365 N 紧急服务通告 No.67.00.08。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD2002-S365-02，39-3688 本指令主要修改之处是将适航指令CAD2002-S365-02中参考文件 欧洲直升机公司AS 365 N 紧急电传No.67.00.08改为欧洲直升机公司 AS 365 N 紧急服务通告No.67.00.08。其它技术内容没有改变。 以下重申CAD2002-S365-02的内容: 因为收到一份报告，该报告是有关主伺服控制器的紧固力矩不正 确，该伺服控制器曾在美国“HAWKER PACIFIC AEROSPACE”翻修过，安
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-4278 检查主伺服控制器 CAD2002-S365-02R1.pdf
中国民用航空总局
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适
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-S365-02R1 一. 标题： 检查主伺服控制器
修正案号：39-4278
二. 适用范围： 安装有件号为:SC 8031、SC 8031A、SC 8031-1、SC 8031-2、SC 8032-1、SC 8032-2、SC 8033-1、SC 8033-2、SC 8034-1、SC 8034-2 的“TR－SAMM”主伺服控制器的SA 365 N、N1及AS365 N2和N3型直升机， 且该主伺服控制器2002年3月1日前在美国“HAWKER PACIFIC AEROSPACE”进行过最后一次大修。 三. 参考文件： 1、DGAC AD 2002-312-056R1，2003 年 12 月 10 日颁发; 2、欧洲直升机公司 AS 365 N 紧急服务通告 No.67.00.08。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD2002-S365-02，39-3688 本指令主要修改之处是将适航指令CAD2002-S365-02中参考文件 欧洲直升机公司AS 365 N 紧急电传No.67.00.08改为欧洲直升机公司 AS 365 N 紧急服务通告No.67.00.08。其它技术内容没有改变。 以下重申CAD2002-S365-02的内容: 因为收到一份报告，该报告是有关主伺服控制器的紧固力矩不正 确，该伺服控制器曾在美国“HAWKER PACIFIC AEROSPACE”翻修过，安
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