由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2004-B777-01 一. 标题： 对后干舱支柱进行高温密封
修正案号：39-4279
二. 适用范围： 线号为2至297（含）、299及300的B777-200和-300飞机。 三. 参考文件： 1、 FAA AD 2003-25-02， 修正案 39-13385， 2003 年 12 月 5 日颁发； 2、波音紧急服务通告 777-54A0016（2001 年 1 月 25 日颁发）或 该服务通告修改版 1（2003 年 7 月 10 日颁发） 。 四. 原因、措施和规定 为防止液压油渗漏到后干舱支柱，而主排气喷口附近的高温可能 点燃渗漏的液压油，导致后干舱支柱起火，要求完成以下工作，除非 已事先完成: 1、在本指令生效1000个飞行小时内，除非符合本指令第2段的叙 述，要求根据波音紧急服务通告777-54A0016（2001年1月25日颁发） 或该服务通告修改版1（2003年7月10日颁发）的完成指南部分，对干 舱支柱指定区域进行高温密封。 2、 （1）如果根据波音紧急服务通告777-54A0016（2001年1月25日颁 发）或该服务通告修改版1（2003年7月10日颁发）的完成指南部分， 打开后整流罩前接近盖板，发现干舱支柱指定区域已正确地进行了高
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-4279 对后干舱支柱进行高温密封 CAD2004-B777-01.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2004-B777-01 一. 标题： 对后干舱支柱进行高温密封
修正案号：39-4279
二. 适用范围： 线号为2至297（含）、299及300的B777-200和-300飞机。 三. 参考文件： 1、 FAA AD 2003-25-02， 修正案 39-13385， 2003 年 12 月 5 日颁发； 2、波音紧急服务通告 777-54A0016（2001 年 1 月 25 日颁发）或 该服务通告修改版 1（2003 年 7 月 10 日颁发） 。 四. 原因、措施和规定 为防止液压油渗漏到后干舱支柱，而主排气喷口附近的高温可能 点燃渗漏的液压油，导致后干舱支柱起火，要求完成以下工作，除非 已事先完成: 1、在本指令生效1000个飞行小时内，除非符合本指令第2段的叙 述，要求根据波音紧急服务通告777-54A0016（2001年1月25日颁发） 或该服务通告修改版1（2003年7月10日颁发）的完成指南部分，对干 舱支柱指定区域进行高温密封。 2、 （1）如果根据波音紧急服务通告777-54A0016（2001年1月25日颁 发）或该服务通告修改版1（2003年7月10日颁发）的完成指南部分， 打开后整流罩前接近盖板，发现干舱支柱指定区域已正确地进行了高
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