由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2004-E145-05 一. 标题： 检查 II 号方向舵控制杆
修正案号：39-4302
二. 适用范围： 所有在中国运行中的ENB-145（）和EMB135（） 三. 参考文件： 1、BRAZILIAN EAD NO.2004-01-07 Amendment 39-1012 2、BRAZILIAN EAD NO.2004-01-07R1 Amendment 39-1013 3、EMBRAER 紧急服务通告 NO.145-27-A105，R1 和 145LEG27-A015，R1 四. 原因、措施和规定 由于II号方向舵（后方向舵）控制杆脱开造成方向舵失控，除非 事先已经完成，自本指令生效之日起100飞行小时内或10天内，以先到 为准，完成下列工作: （A）目视检查上、下II号方向舵控制杆，查明其状况（包括但不 局限于:腐蚀，裂纹，松脱，变形或结构损伤），检查连接点变形尺寸。 如出现任何差异或测量超差，下次飞行前更换两个控制杆，并对方向 舵控制系统做间隙检查。 （B）目视检查NO.312AR接近面板是否安装完好，如丢失，下次飞 行前必须安装完好。 （C） 如适用， 将本指令复印件插入外型缺损清单 （CDL） NO.312AR ，
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-4302 检查II 号方向舵控制杆 CAD2004-E145-05.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
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AIRWORTHINESS
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2004-E145-05 一. 标题： 检查 II 号方向舵控制杆
修正案号：39-4302
二. 适用范围： 所有在中国运行中的ENB-145（）和EMB135（） 三. 参考文件： 1、BRAZILIAN EAD NO.2004-01-07 Amendment 39-1012 2、BRAZILIAN EAD NO.2004-01-07R1 Amendment 39-1013 3、EMBRAER 紧急服务通告 NO.145-27-A105，R1 和 145LEG27-A015，R1 四. 原因、措施和规定 由于II号方向舵（后方向舵）控制杆脱开造成方向舵失控，除非 事先已经完成，自本指令生效之日起100飞行小时内或10天内，以先到 为准，完成下列工作: （A）目视检查上、下II号方向舵控制杆，查明其状况（包括但不 局限于:腐蚀，裂纹，松脱，变形或结构损伤），检查连接点变形尺寸。 如出现任何差异或测量超差，下次飞行前更换两个控制杆，并对方向 舵控制系统做间隙检查。 （B）目视检查NO.312AR接近面板是否安装完好，如丢失，下次飞 行前必须安装完好。 （C） 如适用， 将本指令复印件插入外型缺损清单 （CDL） NO.312AR ，
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