由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2004-MULT-10 一. 标题： 检查主齿轮箱（MGB)
修正案号：39-4326
二. 适用范围： 适用于所有序号的EUROCOPTER SA 356N、N1， SA 366 G1， AS 365 N2、N3以及EC 155 B、B1型直升机。 三. 参考文件： 1. DGAC 紧急适航指令 UF-2004-023(A)； 2. EUROCOPTER AS 365 紧急电传 No.05.00.45； 3. EUROCOPTER SA 366 紧急电传 No.05.29； 4. EUROCOPTER EC 155 紧急电传 No.05A005。 四. 原因、措施和规定 由于在AS 365 N2直升机的主齿轮箱(MGB)底盘上靠近一分层片 （laminated pads)的连接处发现裂纹，该裂纹扩大到主齿轮箱(MGB) 底盘内部，延伸至主齿轮箱匣，如果时间较长该裂纹发展将导致旋翼 扭矩向结构传输功能丧失，要求在本指令生效后完成以下工作，除非 已事先完成: 1.SA 356N、N1和 SA 366 G1型飞机: (1)装有使用循环小于9900循环，且从未翻修过或修理过的主齿 轮箱(MGB)，至少在达到9900循环前，以后每隔15飞行小时，完成参考 文件中相应机型的紧急电传中2.B.1部分的工作。
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-4326 检查主齿轮箱（MGB) CAD2004-MULT-10.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2004-MULT-10 一. 标题： 检查主齿轮箱（MGB)
修正案号：39-4326
二. 适用范围： 适用于所有序号的EUROCOPTER SA 356N、N1， SA 366 G1， AS 365 N2、N3以及EC 155 B、B1型直升机。 三. 参考文件： 1. DGAC 紧急适航指令 UF-2004-023(A)； 2. EUROCOPTER AS 365 紧急电传 No.05.00.45； 3. EUROCOPTER SA 366 紧急电传 No.05.29； 4. EUROCOPTER EC 155 紧急电传 No.05A005。 四. 原因、措施和规定 由于在AS 365 N2直升机的主齿轮箱(MGB)底盘上靠近一分层片 （laminated pads)的连接处发现裂纹，该裂纹扩大到主齿轮箱(MGB) 底盘内部，延伸至主齿轮箱匣，如果时间较长该裂纹发展将导致旋翼 扭矩向结构传输功能丧失，要求在本指令生效后完成以下工作，除非 已事先完成: 1.SA 356N、N1和 SA 366 G1型飞机: (1)装有使用循环小于9900循环，且从未翻修过或修理过的主齿 轮箱(MGB)，至少在达到9900循环前，以后每隔15飞行小时，完成参考 文件中相应机型的紧急电传中2.B.1部分的工作。
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