由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2004-A320-01 一. 标题： 主起落架减震支柱内筒
修正案号：39-4328
二. 适用范围： 本适航指令适用于安装有下列件号（PN）: 201371202、 201371204、201371205、201371208、201371209、 201371212、 201371213、201371218、201371219、201371221、 201371222、 201371265、 201371270、201383252、201522251、 201522267以及序列号（SN）中含有从4001到4317（含4001和4317）4 位数字的主起落架内筒的空中客车 A319，A320和A321飞机。 注释:这些套筒生产于1988年到1993年之间。在此期间，由 MESSIER-DOWTY所生产的内筒的序列号采用下列四种编排方式中的一 种:SN 4xxxAB，SN AB4xxx，SN ABC4xxx，SN A4xxx-5678。在前述的 示例中，主要根据4位数字代码"4xxx"来判断是否适用。 三. 参考文件： 1.AIRBUS AOT A320-32A1273（2004 年 2 月 5 日发布及其后续经 批准的版本） ； 2.DGAC UF-2004-022。 四. 原因、措施和规定 1.为了核实和检查一批可能受非金属杂质污染的主起落架内 筒。据报告，这些杂质会引起裂纹的产生，进而导致轴的失效和性
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-4328 主起落架减震支柱内筒 CAD2004-A320-01.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2004-A320-01 一. 标题： 主起落架减震支柱内筒
修正案号：39-4328
二. 适用范围： 本适航指令适用于安装有下列件号（PN）: 201371202、 201371204、201371205、201371208、201371209、 201371212、 201371213、201371218、201371219、201371221、 201371222、 201371265、 201371270、201383252、201522251、 201522267以及序列号（SN）中含有从4001到4317（含4001和4317）4 位数字的主起落架内筒的空中客车 A319，A320和A321飞机。 注释:这些套筒生产于1988年到1993年之间。在此期间，由 MESSIER-DOWTY所生产的内筒的序列号采用下列四种编排方式中的一 种:SN 4xxxAB，SN AB4xxx，SN ABC4xxx，SN A4xxx-5678。在前述的 示例中，主要根据4位数字代码"4xxx"来判断是否适用。 三. 参考文件： 1.AIRBUS AOT A320-32A1273（2004 年 2 月 5 日发布及其后续经 批准的版本） ； 2.DGAC UF-2004-022。 四. 原因、措施和规定 1.为了核实和检查一批可能受非金属杂质污染的主起落架内 筒。据报告，这些杂质会引起裂纹的产生，进而导致轴的失效和性
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