由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2004-B777-02 一. 标题： 检查飞机后压力隔框
修正案号：39-4348
二. 适用范围： 可变编号（variable number）为WA207和WB325的波音B777-200系 列飞机。 三. 参考文件： 1、 FAA AD 2004-03-05， 修正案 39-13449， 2004 年 1 月 29 日颁发； 2、波音紧急服务通告 777-53A0039，2002 年 11 月 14 日颁发。 四. 原因、措施和规定 为发现和修复飞机后压力隔框网状结构上的裂纹或损伤，这些裂 纹或损伤若没有被发现，则可能使飞机迅速释压，继而导致飞机的飞 行关键系统失去控制。要求完成以下工作，除非已提前完成: 初始及重复检查 1、在累计到30,000总飞行循环之前，按照波音紧急服务通告 777-53A0039（2002年11月14日颁发）完成指南部分的要求，对飞机站 位2150后压力隔框的网状结构进行表面高频涡流（HFEC）探伤，以检 查是否有裂纹或损伤。以后以不超过16，000飞行循环的间隔执行该项 表面高频涡流探伤。 纠正措施 2、若按照本指令1段要求进行表面高频涡流探伤时发现裂纹或损
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2004-B777-02 一. 标题： 检查飞机后压力隔框
修正案号：39-4348
二. 适用范围： 可变编号（variable number）为WA207和WB325的波音B777-200系 列飞机。 三. 参考文件： 1、 FAA AD 2004-03-05， 修正案 39-13449， 2004 年 1 月 29 日颁发； 2、波音紧急服务通告 777-53A0039，2002 年 11 月 14 日颁发。 四. 原因、措施和规定 为发现和修复飞机后压力隔框网状结构上的裂纹或损伤，这些裂 纹或损伤若没有被发现，则可能使飞机迅速释压，继而导致飞机的飞 行关键系统失去控制。要求完成以下工作，除非已提前完成: 初始及重复检查 1、在累计到30,000总飞行循环之前，按照波音紧急服务通告 777-53A0039（2002年11月14日颁发）完成指南部分的要求，对飞机站 位2150后压力隔框的网状结构进行表面高频涡流（HFEC）探伤，以检 查是否有裂纹或损伤。以后以不超过16，000飞行循环的间隔执行该项 表面高频涡流探伤。 纠正措施 2、若按照本指令1段要求进行表面高频涡流探伤时发现裂纹或损
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