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39-4348 检查飞机后压力隔框 CAD2004-B777-02.pdf2页

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  • 上传作者:航空
  • 上传时间:2011-12-09
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由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。

中国民用航空总局

CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA

C AA C









AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。

编号:CAD2004-B777-02 一. 标题: 检查飞机后压力隔框

修正案号:39-4348

二. 适用范围: 可变编号(variable number)为WA207和WB325的波音B777-200系 列飞机。 三. 参考文件: 1、 FAA AD 2004-03-05, 修正案 39-13449, 2004 年 1 月 29 日颁发; 2、波音紧急服务通告 777-53A0039,2002 年 11 月 14 日颁发。 四. 原因、措施和规定 为发现和修复飞机后压力隔框网状结构上的裂纹或损伤,这些裂 纹或损伤若没有被发现,则可能使飞机迅速释压,继而导致飞机的飞 行关键系统失去控制。要求完成以下工作,除非已提前完成: 初始及重复检查 1、在累计到30,000总飞行循环之前,按照波音紧急服务通告 777-53A0039(2002年11月14日颁发)完成指南部分的要求,对飞机站 位2150后压力隔框的网状结构进行表面高频涡流(HFEC)探伤,以检 查是否有裂纹或损伤。以后以不超过16,000飞行循环的间隔执行该项 表面高频涡流探伤。 纠正措施 2、若按照本指令1段要求进行表面高频涡流探伤时发现裂纹或损

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