由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-MULT-45R2 一. 标题： 检查副翼和升降舵万向接头
修正案号：39-4376
二. 适用范围： 本适航指令适用于在中华人民共和国注册的未执行EADS SO-CATA 公司MOD 10-0209-27 （或服务通告SB: BS 10-140） 的TB9、 TB10、 TB200、 TB20、TB21飞机。 三. 参考文件： 1. DGAC AD No. F-2003-368R2（2004 年 3 月 3 日发布） 2. EADS SOCATA SB 10-130 REV. 2 (2004 年 1 月发布) 3. CAD2003-MULT-45R1 四. 原因、措施和规定 由于剪切销失效导致副翼万向接头脱开，从而造成飞机失去滚转 控制；升降舵的万向接头也会由于同样原因引起同样的问题。本适航 指令是对CAD2003-MULT-45R1的修改，其排除了依据MOD 10-0209-27或 服务通告SB BS 10-140进行改装的飞机。 在本适航指令生效后完成以下工作: 1. 自飞机交付或最近一次更换副翼和升降舵的3个万向接头起， 在300飞行小时或12个月（以先到为准）之内，或者从本适航指令生效 日起的50飞行小时（以后到为准）内，按照EADS SOCATA 的服务通告 SB 10－130REV. 2 (2004年1月发布)的要求检查万向接头。
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-4376 检查副翼和升降舵万向接头 CAD2003-MULT-45R2.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2003-MULT-45R2 一. 标题： 检查副翼和升降舵万向接头
修正案号：39-4376
二. 适用范围： 本适航指令适用于在中华人民共和国注册的未执行EADS SO-CATA 公司MOD 10-0209-27 （或服务通告SB: BS 10-140） 的TB9、 TB10、 TB200、 TB20、TB21飞机。 三. 参考文件： 1. DGAC AD No. F-2003-368R2（2004 年 3 月 3 日发布） 2. EADS SOCATA SB 10-130 REV. 2 (2004 年 1 月发布) 3. CAD2003-MULT-45R1 四. 原因、措施和规定 由于剪切销失效导致副翼万向接头脱开，从而造成飞机失去滚转 控制；升降舵的万向接头也会由于同样原因引起同样的问题。本适航 指令是对CAD2003-MULT-45R1的修改，其排除了依据MOD 10-0209-27或 服务通告SB BS 10-140进行改装的飞机。 在本适航指令生效后完成以下工作: 1. 自飞机交付或最近一次更换副翼和升降舵的3个万向接头起， 在300飞行小时或12个月（以先到为准）之内，或者从本适航指令生效 日起的50飞行小时（以后到为准）内，按照EADS SOCATA 的服务通告 SB 10－130REV. 2 (2004年1月发布)的要求检查万向接头。
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