由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-MULT-41R1 一. 标题： 更换活塞发动机曲轴齿轮固定螺栓
修正案号：39-4394
二. 适用范围： 本适航指令适用于Lycoming （以前的Textron Lycoming）公司装 有件号为（P/N）STD-2209曲轴齿轮固定螺栓（crankshaft gear retaining bolt）的AEIO-540, IO-540, LTIO-540, O-540, 和 TIO-540 系列活塞发动机，除非: (1)已执行FAA适航指令（AD）99-03-05并且后来其上的螺栓没有 进行更换的O-540-F系列发动机，和 (2)在最初组装过程中安装此螺栓或者由Lycoming公司根据其服 务通告554在1998年11月10日之后更换此螺栓的发动机，和 (3)装有同螺栓更换工具05K19987,05K23325，05K23326， 05K23327，05K23335或者05K23336一起提供的件号为（P/N）STD-2209 螺栓的发动机，和 (4)装有单驱动双磁电机（single-drive dual magneto）的发动 机。 这些发动机装于但不限于GA-200、R44、TB20飞机。 三. 参考文件： 1.FAA AD 2004-05-24 2.2002 年 9 月 30 日发布的 Lycoming Mandatory Service Bulletin No.544 和 2003 年 8 月 15 日发布的 Lycoming Mandatory Service Bulletin
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-4394 更换活塞发动机曲轴齿轮固定螺栓 CAD2002-MULT-41R1.pdf
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适
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指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD2002-MULT-41R1 一. 标题： 更换活塞发动机曲轴齿轮固定螺栓
修正案号：39-4394
二. 适用范围： 本适航指令适用于Lycoming （以前的Textron Lycoming）公司装 有件号为（P/N）STD-2209曲轴齿轮固定螺栓（crankshaft gear retaining bolt）的AEIO-540, IO-540, LTIO-540, O-540, 和 TIO-540 系列活塞发动机，除非: (1)已执行FAA适航指令（AD）99-03-05并且后来其上的螺栓没有 进行更换的O-540-F系列发动机，和 (2)在最初组装过程中安装此螺栓或者由Lycoming公司根据其服 务通告554在1998年11月10日之后更换此螺栓的发动机，和 (3)装有同螺栓更换工具05K19987,05K23325，05K23326， 05K23327，05K23335或者05K23336一起提供的件号为（P/N）STD-2209 螺栓的发动机，和 (4)装有单驱动双磁电机（single-drive dual magneto）的发动 机。 这些发动机装于但不限于GA-200、R44、TB20飞机。 三. 参考文件： 1.FAA AD 2004-05-24 2.2002 年 9 月 30 日发布的 Lycoming Mandatory Service Bulletin No.544 和 2003 年 8 月 15 日发布的 Lycoming Mandatory Service Bulletin
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