航空资料室_民航资料_航空手册_飞行手册_机务手册

39-1422 改装空速管加热系统CAD1994-F100-09R1.pdf2页

显示该文档阅读器需要flash player的版本为10.0.124或更高!

文档简介
  • 上传作者:航空
  • 上传时间:2011-12-12
  • 浏览人气

文档路径主页 > 法规 > CAAC > 适航指令 Airworthiness Directive >

由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。

中国民用航空总局

CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA

C AA C









AIRWORTHINESS

DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。

编号:CAD1994-F100-09R1 一. 标题: 改装空速管加热系统 二. 适用范围: 所有F100系列飞机

修正案号:39-1422

三. 参考文件: 1) 荷兰适航当局颁发的适航指令 94-114(A) 2) FOKKER 颁发的服务通告 F100-30-015 (1994.7.7 颁发或以后荷 兰适航当局批准的修订版) 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1994-F100-09,39-1263 自1992年以来,几个F100飞机用户已经报道,1号大气数据计算机 发生故障并伴随从同侧子系统来的故障警告(如:1号自动飞行控制计 算机、1号自动油门、1号偏航阻尼器和1号水平安定面配平),随后的 调查发现1号空速管的2个加热元件中的1个已经失效,因此导致空速管 结冰。因为单个起作用元件的电流数级(100W)大于空速管加热失效警 告启动电流数级(42W),就不能探测到此失效。在正常结冰条件下,单 个空速管加热元件对驾驶舱操纵台不产生任何不正常的影响,而在严 重结冰条件下,单个元件产生太少的热量不能防止空速管探头结冰。 如果一个没有发现的加热元件失效不会导致1号大气数据计算机(ADC)

第 1 页 共 2 页


飞行翻译公司 www.aviation.cn
本文链接地址:39-1422 改装空速管加热系统CAD1994-F100-09R1.pdf
标签自定义标签:
常用链接:中国航空网 中国通航网 中国公务机网 中国直升机网 民航词典 航空词典 飞行词典 机务词典 飞行翻译 民航翻译 航空翻译 飞机翻译 蓝天翻译 通航翻译 直升机翻译 公务机翻译 机务翻译 翻译民航 翻译飞行 翻译飞机 翻译机务 翻译公务机 翻译直升机 翻译通航 Pilot Jobs 飞行学校 航空器材 Aviation Translation 飞行员英语培训网 航空人才网 航空论坛 蔚蓝飞行翻译公司 北京天航翻译公司 北京飞翔翻译公司
关于我们 | 备案:粤ICP备06006520号
© CopyRight 2006-2020 航空资料室 All Rights ReservedQQ:33066255在线客服
蓝天飞行翻译公司版权声明