由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-MD82-06 一. 标题： 检查驾驶舱舱顶开关板导线束
修正案号：39-1423
二. 适用范围： 列在M D DC-9 ASB DC-9-24A157(1995.4.11颁发)的所有DC-9-80 系列飞机 三. 参考文件： 1. FAA 颁发的适航指令 AD95-09-10 修正案 39-9213 2. M D 颁发的 ASB DC-9-24A157(1995.4.11 颁发) 四. 原因、措施和规定 为了防止潜在的火源和失控的烟雾遍及驾驶舱,必须完成 下列工作: 1. 在本适航指令生效后90天内,按照MD ASB DC-9-24A157(1995.4.11颁发)对驾驶舱舱顶开关板上的导线束作一次 目视检查以发现是否存在磨损或损坏; (a). 如果没有发现磨损或损坏,则在下一次航班以前,按照有关 应紧服务通告,用螺旋方式包扎导线束; (b). 如果发现导线的绝缘层被磨损,则在下一次航班以前,按照 有关应紧服务通告修理,并用螺旋方式包扎导线束; (c). 如果导线的导体被损坏,则在下一次航班以前,按照有关应 紧服务通告连接这根导线,并用螺旋方式包扎导线束。
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中国民用航空总局
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C AA C
适
航
指
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-MD82-06 一. 标题： 检查驾驶舱舱顶开关板导线束
修正案号：39-1423
二. 适用范围： 列在M D DC-9 ASB DC-9-24A157(1995.4.11颁发)的所有DC-9-80 系列飞机 三. 参考文件： 1. FAA 颁发的适航指令 AD95-09-10 修正案 39-9213 2. M D 颁发的 ASB DC-9-24A157(1995.4.11 颁发) 四. 原因、措施和规定 为了防止潜在的火源和失控的烟雾遍及驾驶舱,必须完成 下列工作: 1. 在本适航指令生效后90天内,按照MD ASB DC-9-24A157(1995.4.11颁发)对驾驶舱舱顶开关板上的导线束作一次 目视检查以发现是否存在磨损或损坏; (a). 如果没有发现磨损或损坏,则在下一次航班以前,按照有关 应紧服务通告,用螺旋方式包扎导线束; (b). 如果发现导线的绝缘层被磨损,则在下一次航班以前,按照 有关应紧服务通告修理,并用螺旋方式包扎导线束; (c). 如果导线的导体被损坏,则在下一次航班以前,按照有关应 紧服务通告连接这根导线,并用螺旋方式包扎导线束。
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