由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-B146-09 一. 标题： 改装飞行操纵的升降舵操纵系统
修正案号：39-1464
二. 适用范围： 列于英宇航服务通告SB.27-77-00955A&CR2(1989年3月10日)中的 所有BAE146-100A、-200A和-300A系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD95-15-05 39-9308 2.英宇航服务通告 SB.27-77-00955A&C R2(1989 年 3 月 10 日) 四. 原因、措施和规定 据报告，飞行操纵系统中的升降舵操纵系统存在低频恒幅振动，在 自动驾驶仪断开后俯仰操纵不定中。为避免由于飞机低频恒幅振动导 致当断开自动驾驶仪时飞机的非指令性下降和降低飞机操纵性，本指 令要求必须完成以下工作（除非事先已完成）： 自本指令生效后60天内，按照英宇航服务通告SB.27-77-00955A&C R2（1989年3月10日）要求，改装飞行操纵系统中的升降舵操纵系统。 五. 生效日期：1995 年 8 月 23 日 六. 颁发日期：1995 年 8 月 15 日
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-B146-09 一. 标题： 改装飞行操纵的升降舵操纵系统
修正案号：39-1464
二. 适用范围： 列于英宇航服务通告SB.27-77-00955A&CR2(1989年3月10日)中的 所有BAE146-100A、-200A和-300A系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD95-15-05 39-9308 2.英宇航服务通告 SB.27-77-00955A&C R2(1989 年 3 月 10 日) 四. 原因、措施和规定 据报告，飞行操纵系统中的升降舵操纵系统存在低频恒幅振动，在 自动驾驶仪断开后俯仰操纵不定中。为避免由于飞机低频恒幅振动导 致当断开自动驾驶仪时飞机的非指令性下降和降低飞机操纵性，本指 令要求必须完成以下工作（除非事先已完成）： 自本指令生效后60天内，按照英宇航服务通告SB.27-77-00955A&C R2（1989年3月10日）要求，改装飞行操纵系统中的升降舵操纵系统。 五. 生效日期：1995 年 8 月 23 日 六. 颁发日期：1995 年 8 月 15 日
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