由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-MULT-19 一. 标题： 碳纤维升降舵
修正案号：39-1518
二. 适用范围： 装有件号为A5527605500000(左边)和A5527605600000(右边)且未 完成改装10489和10533的全部A310和A300-600飞机 三. 参考文件： 1.DGAC 95-206-189(B) 2.AIRBUS SB A310-55-2016R1,A310-55-2019, A300-55-6014R1,A300-55-6016。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1994-MULT-27，39-1276 为防止升降舵蒙皮脱胶,从而影响升降舵结构的整体性,要求完成 下列工作: 1.按SB A310-55-2016R1或A300-55-6014R1要求的阈值或在1995年 12月31日前(后到为准),根据服务通告的要求对于受影响的升降舵执 行一次热红外线成像检查。 2.依据检查结果,按SB A310-55-2016R1或A300-55-6014R1的指令 进行修理和重复检查。或按SB A310-55-2019或A300-55-2016指令更换 受影响的升降舵。
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1518 碳纤维升降舵CAD1995-MULT-19.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-MULT-19 一. 标题： 碳纤维升降舵
修正案号：39-1518
二. 适用范围： 装有件号为A5527605500000(左边)和A5527605600000(右边)且未 完成改装10489和10533的全部A310和A300-600飞机 三. 参考文件： 1.DGAC 95-206-189(B) 2.AIRBUS SB A310-55-2016R1,A310-55-2019, A300-55-6014R1,A300-55-6016。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1994-MULT-27，39-1276 为防止升降舵蒙皮脱胶,从而影响升降舵结构的整体性,要求完成 下列工作: 1.按SB A310-55-2016R1或A300-55-6014R1要求的阈值或在1995年 12月31日前(后到为准),根据服务通告的要求对于受影响的升降舵执 行一次热红外线成像检查。 2.依据检查结果,按SB A310-55-2016R1或A300-55-6014R1的指令 进行修理和重复检查。或按SB A310-55-2019或A300-55-2016指令更换 受影响的升降舵。
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