由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-A300-08 一. 标题： 检查 2 号襟翼导轨梁 二. 适用范围： 全部A300-600飞机。 三. 参考文件： 1.FAA AD95-21-09 39-9395。
修正案号：39-1536
四. 原因、措施和规定 为防止2号襟翼不对称,要求完成下列工作: 1.在累计满15,000起落之前或在本适航指令生效后1,000起落之 内(后到为准),按Airbus SB A300-57-6005R2(1993年12月6日颁发)对2 号襟翼导轨梁进行一次超声波检查。 a.如未发现裂纹,此后按不超过1700起落的间隔重复进行超声波 检查。 b.如发现裂纹并且长度小于或等于4mm,则此后以不超过250起落 的间隔重复超声波检查。 c.如发现裂纹并且长度大于4mm,则在下一次飞行前按服务通告更 换襟翼梁,并对更换的襟翼梁,累计满15,000起落前,按本指令1段进行 超声波探伤。 2.按照SB A300-57-6006R4(改装5815)(1994年7月25日颁发)在冷作 硬化的孔内安装了加大尺寸的固定螺栓,只要在按照本指令1段要求进
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-A300-08 一. 标题： 检查 2 号襟翼导轨梁 二. 适用范围： 全部A300-600飞机。 三. 参考文件： 1.FAA AD95-21-09 39-9395。
修正案号：39-1536
四. 原因、措施和规定 为防止2号襟翼不对称,要求完成下列工作: 1.在累计满15,000起落之前或在本适航指令生效后1,000起落之 内(后到为准),按Airbus SB A300-57-6005R2(1993年12月6日颁发)对2 号襟翼导轨梁进行一次超声波检查。 a.如未发现裂纹,此后按不超过1700起落的间隔重复进行超声波 检查。 b.如发现裂纹并且长度小于或等于4mm,则此后以不超过250起落 的间隔重复超声波检查。 c.如发现裂纹并且长度大于4mm,则在下一次飞行前按服务通告更 换襟翼梁,并对更换的襟翼梁,累计满15,000起落前,按本指令1段进行 超声波探伤。 2.按照SB A300-57-6006R4(改装5815)(1994年7月25日颁发)在冷作 硬化的孔内安装了加大尺寸的固定螺栓,只要在按照本指令1段要求进
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