由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B767-01 一. 标题： 检查 B767 飞机主起落架后轴颈
修正案号：39-1567
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的生产线号为001至609的波音767型系列 飞机,且未完成本指令四.E段所述最终措施的飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 96-03-02 修正案 39-9497 2.波音紧急服务通告 76F32A0151 1995 年 11 月 30 日 3.波音紧急服务通告 767-32A0148 1995 年 12 月 21 日 4.FAA AD 95-19-10 修正案 39-9372 5.FAA AD 95-20-51 修正案 39-9398 6.部件维护手册 (CMM)32-11-40 四. 原因、措施和规定 为防止由于后轴颈应力腐蚀裂纹而引起主起落架(MLG)断裂,要求 完成下述工作: A.为检查主起落架外筒的后轴颈裂纹和腐蚀情况,按适用性执行 1995年11月30日的波音紧急服务通告767-32A0151施工说明第3部分 (PART3)所述要求及本指令A(1).A(2),或A(3)段规定的时间间隔进行 检查.按上述紧急服务通告的图1进行这些检查1.此后,按上述紧急服 务通告规定的时间间隔重复这些检查.自本指令生效日期起累积计算
第 1 页 共 3 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1567 检查B767 飞机主起落架后轴颈CAD1996-B767-01.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B767-01 一. 标题： 检查 B767 飞机主起落架后轴颈
修正案号：39-1567
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的生产线号为001至609的波音767型系列 飞机,且未完成本指令四.E段所述最终措施的飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 96-03-02 修正案 39-9497 2.波音紧急服务通告 76F32A0151 1995 年 11 月 30 日 3.波音紧急服务通告 767-32A0148 1995 年 12 月 21 日 4.FAA AD 95-19-10 修正案 39-9372 5.FAA AD 95-20-51 修正案 39-9398 6.部件维护手册 (CMM)32-11-40 四. 原因、措施和规定 为防止由于后轴颈应力腐蚀裂纹而引起主起落架(MLG)断裂,要求 完成下述工作: A.为检查主起落架外筒的后轴颈裂纹和腐蚀情况,按适用性执行 1995年11月30日的波音紧急服务通告767-32A0151施工说明第3部分 (PART3)所述要求及本指令A(1).A(2),或A(3)段规定的时间间隔进行 检查.按上述紧急服务通告的图1进行这些检查1.此后,按上述紧急服 务通告规定的时间间隔重复这些检查.自本指令生效日期起累积计算
第 1 页 共 3 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1567 检查B767 飞机主起落架后轴颈CAD1996-B767-01.pdf
自定义标签： 
