由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B146-03 一. 标题： 安装新的升降舵 g 配重阻尼器 二. 适用范围： 所有BAe146系列飞机
修正案号：39-1593
三. 参考文件： 1.英宇航 SB.27-151-01520A、B&C(1995 年 12 月 14 日) 2.AVRO 146/RJ Technical Adivice Notice No.15 (1995 年 11 月 30 日) 四. 原因、措施和规定 据悉,营运中已有数架飞机发生过有限振幅的俯仰振荡。调查表明, 高速率运动后会损坏升降舵g配重阻尼器,从而显著降低效率。为了有 效降低发生升降舵俯仰振荡的可能性,本指令要求必须完成以下工作 (除非事先已完成): 1.对于出厂序号为E1083、E3207、E3212、E3218四架BAe146飞机: 自本指令生效之日起三个月内,按照英宇航SB.27-151-01520A、 B&C(1995年12月14日)的要求,完成HCM01520A、B&C改装,即安装改进过 的升降舵g配重阻尼器,并对g配重温度自动调节器(heater thermostat) 重新定位。 2.对于其它出厂序号的BAe146飞机: 自本指令生效之日起,最晚不得超过1997年6月30日,按照英宇航 SB.27-151-01520A、B&C(1995年12月14日)要求,完成HCM01520A、B&C
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B146-03 一. 标题： 安装新的升降舵 g 配重阻尼器 二. 适用范围： 所有BAe146系列飞机
修正案号：39-1593
三. 参考文件： 1.英宇航 SB.27-151-01520A、B&C(1995 年 12 月 14 日) 2.AVRO 146/RJ Technical Adivice Notice No.15 (1995 年 11 月 30 日) 四. 原因、措施和规定 据悉,营运中已有数架飞机发生过有限振幅的俯仰振荡。调查表明, 高速率运动后会损坏升降舵g配重阻尼器,从而显著降低效率。为了有 效降低发生升降舵俯仰振荡的可能性,本指令要求必须完成以下工作 (除非事先已完成): 1.对于出厂序号为E1083、E3207、E3212、E3218四架BAe146飞机: 自本指令生效之日起三个月内,按照英宇航SB.27-151-01520A、 B&C(1995年12月14日)的要求,完成HCM01520A、B&C改装,即安装改进过 的升降舵g配重阻尼器,并对g配重温度自动调节器(heater thermostat) 重新定位。 2.对于其它出厂序号的BAe146飞机: 自本指令生效之日起,最晚不得超过1997年6月30日,按照英宇航 SB.27-151-01520A、B&C(1995年12月14日)要求,完成HCM01520A、B&C
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