由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B757-04 一. 标题： 检查普惠发动机吊架中梁保险销
修正案号：39-1610
二. 适用范围： 装有Pratt and Whitney发动机的所有波音757飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD96-05-07 修正案 39-9533,取代 FAA AD93-16-09 修正 案 39-8666； 2.CAD93-B757-04 修正案 39-1064； 3.波音服务通告 SB757-54A0019R5(1994.3.17)； 4.波音服务通告 SB757-54A0019R4(1993.5.27)； 5.波音服务通告 SB757-54A0019R3(1992.3.26)； 6.波音服务通告 SB757-54A0019R2(1989.10.11)； 四. 原因、措施和规定 为了防止因吊架中梁保险销断裂而造成吊架和发动机与机翼分 离，除非事先已经完成，必须完成下列工作： (a)对装有件号(P/N)为311N5067-1圆柱形保险销的飞机，按照波 音服务通告757-54A0019R5，在累计飞行循环(FC)达到3800次以前，对 圆柱形保险销进行涡流探伤检查以探测其有无裂纹。 (1)如果未发现裂纹，以后每隔1000飞行循环以内对圆柱形保 险销进行重检。
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B757-04 一. 标题： 检查普惠发动机吊架中梁保险销
修正案号：39-1610
二. 适用范围： 装有Pratt and Whitney发动机的所有波音757飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD96-05-07 修正案 39-9533,取代 FAA AD93-16-09 修正 案 39-8666； 2.CAD93-B757-04 修正案 39-1064； 3.波音服务通告 SB757-54A0019R5(1994.3.17)； 4.波音服务通告 SB757-54A0019R4(1993.5.27)； 5.波音服务通告 SB757-54A0019R3(1992.3.26)； 6.波音服务通告 SB757-54A0019R2(1989.10.11)； 四. 原因、措施和规定 为了防止因吊架中梁保险销断裂而造成吊架和发动机与机翼分 离，除非事先已经完成，必须完成下列工作： (a)对装有件号(P/N)为311N5067-1圆柱形保险销的飞机，按照波 音服务通告757-54A0019R5，在累计飞行循环(FC)达到3800次以前，对 圆柱形保险销进行涡流探伤检查以探测其有无裂纹。 (1)如果未发现裂纹，以后每隔1000飞行循环以内对圆柱形保 险销进行重检。
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