由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B777-01
修正案号：39-1681
一. 标题： 检查水平安定面转轴轴承保持器固定螺帽保险丝 二. 适用范围： 生产线号为1、3、5、7、8、9、11、12、13、15、16、17、19、 20、21、22和23的B777-200飞机。 三. 参考文件： FAA AD94-14-06 修正案 39-9688 四. 原因、措施和规定 为了防止由于水平安定面转轴轴承保持器固定螺帽保险丝失效， 引起轴承保持器固定螺帽松动，转轴轴承位移，从而降低了可操纵性。 除非事先已完成，必须完成下列工作： 1.在本指令生效后150飞行循环内，按1996年6月20日颁发的波音 ASB777-55A0003修改1中的执行说明，检查水平安定面（左右两面）转 轴轴承保持器固定螺帽的保险丝有无折断。 1)如果没发现保险丝折断，在完成首次检查后500飞行循环内， 重复检查。在完成首次检查后1000飞行循环内，按ASB图3改装轴承保 持器固定螺帽的保险方法。改装完成后，本指令1.段不需再做进一步 的工作； 2) 如果发现一条保险丝折断，首次检查后，以每150飞行循环 的间隔重复检查。在完成首次检查后450飞行循环内，按ASB图3改装轴
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B777-01
修正案号：39-1681
一. 标题： 检查水平安定面转轴轴承保持器固定螺帽保险丝 二. 适用范围： 生产线号为1、3、5、7、8、9、11、12、13、15、16、17、19、 20、21、22和23的B777-200飞机。 三. 参考文件： FAA AD94-14-06 修正案 39-9688 四. 原因、措施和规定 为了防止由于水平安定面转轴轴承保持器固定螺帽保险丝失效， 引起轴承保持器固定螺帽松动，转轴轴承位移，从而降低了可操纵性。 除非事先已完成，必须完成下列工作： 1.在本指令生效后150飞行循环内，按1996年6月20日颁发的波音 ASB777-55A0003修改1中的执行说明，检查水平安定面（左右两面）转 轴轴承保持器固定螺帽的保险丝有无折断。 1)如果没发现保险丝折断，在完成首次检查后500飞行循环内， 重复检查。在完成首次检查后1000飞行循环内，按ASB图3改装轴承保 持器固定螺帽的保险方法。改装完成后，本指令1.段不需再做进一步 的工作； 2) 如果发现一条保险丝折断，首次检查后，以每150飞行循环 的间隔重复检查。在完成首次检查后450飞行循环内，按ASB图3改装轴
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