由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-T200-01 一. 标题： 检查机翼后连接装置
修正案号：39-1706
二. 适用范围： 序号804,807,808,816至819,823至1701,1707至1733,1737至 1761，未在每边机翼实施OPT 10 920300号改装的TB200飞机 三. 参考文件： 1.DGAC 94-249(A)R1 2.SOCATA TB 飞机 SB10.082.57 修订 1 3.OPT 10 920300 号改装 四. 原因、措施和规定 为保证机翼后部附件的完好，自本指令生效起，进行裂纹探伤检 查。检查周期为3000起落或2000使用小时(先到为准)。对于已达到或 超过3000起落或2000使用小时的飞机，在下次100使用小时内，并不迟 于95年10月31日，按照SOCATA TB飞机SB.10.082.57修订1,对达到或超 过3000起落或2000使用小时(先到为准)的机翼后连接装置进行首检； 对于未达到或超过3000起落或2000使用小时的飞机,在达到3000起落 或2000使用小时(先到为准)的按SOCATA TB飞机SB10.082.57修订1进行 首检。 若在机身侧的接头处发现裂纹， 更换接头并实施Kit OPT 10 920500 号改装；若未发现裂纹或已更换接头，以后的检查按维修计划在大检
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-T200-01 一. 标题： 检查机翼后连接装置
修正案号：39-1706
二. 适用范围： 序号804,807,808,816至819,823至1701,1707至1733,1737至 1761，未在每边机翼实施OPT 10 920300号改装的TB200飞机 三. 参考文件： 1.DGAC 94-249(A)R1 2.SOCATA TB 飞机 SB10.082.57 修订 1 3.OPT 10 920300 号改装 四. 原因、措施和规定 为保证机翼后部附件的完好，自本指令生效起，进行裂纹探伤检 查。检查周期为3000起落或2000使用小时(先到为准)。对于已达到或 超过3000起落或2000使用小时的飞机，在下次100使用小时内，并不迟 于95年10月31日，按照SOCATA TB飞机SB.10.082.57修订1,对达到或超 过3000起落或2000使用小时(先到为准)的机翼后连接装置进行首检； 对于未达到或超过3000起落或2000使用小时的飞机,在达到3000起落 或2000使用小时(先到为准)的按SOCATA TB飞机SB10.082.57修订1进行 首检。 若在机身侧的接头处发现裂纹， 更换接头并实施Kit OPT 10 920500 号改装；若未发现裂纹或已更换接头，以后的检查按维修计划在大检
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