由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B757-07 一. 标题： 改装 RB211-535E4 发动机燃调
修正案号：39-1710
二. 适用范围： 在中国注册的所有装序号在31419之前的RB211-535E4-37， -535E4-37/10，-535E4-37/11，-535E4-37/12，-535E4-37/14， -535E4-37/16，-535E4-37/17，-535E4-37/19，-535E4-37/20， -535E4-37/23以及RB211-535E4-B-37，-535E4-B-37/15， -535E4-B-37/20，-535E4-B-37/21罗.罗发动机的波音757飞机 三. 参考文件： 1.CAA AD 005-05-96; 2.SB RB211-73-B869R1(96.5.24)。 四. 原因、措施和规定 为了防止飞机在高于25000FT高度下降期间，发动机从低慢车加 速时可能发生的发动机喘振和停车，必须完成下列工作： 在1997年2月28日以前按罗.罗服务通告 RB211-73-B869R1(96.5.24)要求对发动机燃调进行增进低慢车燃油 流量的改装。 注：服务通告RB211-73-B869R1覆盖了B869改装通告，改装通告 B869介绍了一种修正后最小的止动装置P4，以增加低慢车燃油流量。
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B757-07 一. 标题： 改装 RB211-535E4 发动机燃调
修正案号：39-1710
二. 适用范围： 在中国注册的所有装序号在31419之前的RB211-535E4-37， -535E4-37/10，-535E4-37/11，-535E4-37/12，-535E4-37/14， -535E4-37/16，-535E4-37/17，-535E4-37/19，-535E4-37/20， -535E4-37/23以及RB211-535E4-B-37，-535E4-B-37/15， -535E4-B-37/20，-535E4-B-37/21罗.罗发动机的波音757飞机 三. 参考文件： 1.CAA AD 005-05-96; 2.SB RB211-73-B869R1(96.5.24)。 四. 原因、措施和规定 为了防止飞机在高于25000FT高度下降期间，发动机从低慢车加 速时可能发生的发动机喘振和停车，必须完成下列工作： 在1997年2月28日以前按罗.罗服务通告 RB211-73-B869R1(96.5.24)要求对发动机燃调进行增进低慢车燃油 流量的改装。 注：服务通告RB211-73-B869R1覆盖了B869改装通告，改装通告 B869介绍了一种修正后最小的止动装置P4，以增加低慢车燃油流量。
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