由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-MULT-25 一. 标题： 自动驾驶仪超控保护 二. 适用范围： 空中客车A310和A300-600系列飞机
修正案号：39-1713
三. 参考文件： L DGAC 96-150-203(B) 2.AIRBUS INDUSTRIE SB A310-22-2044 3.AIRBUS INDUSTRIE SB A300-22-6032 4.AIRBUS INDUSTRIE SB A310-22-2047 5.AIRBUS INDUSTRIE SB A300-22-6035 6.飞机飞行手册临时更改:6.01.03/33 和 6.01.03/04 四. 原因、措施和规定 为了避免在400英尺以下,当衔接的自动驾驶仪被超控时出现潜在 的失去俯仰配平,要求采取以下措施: 1)在本指令生效之日起24个月内,根据AIRBUS INDUSTRIE SB A310-22-2044或A300-22-6032执行改装号11454，以便在所有飞行阶段 允许通过加力于驾驶杆在俯仰轴脱开自动驾驶仪。 2)一旦完成改装号11454,从飞机飞行手册中取出临时更改: 6.01.03/33(A310飞机)和6.01.03/04(A300-600飞机)。 3)自完成改装号11454之日起每18个月根据AIRBUS INDUSTRIE SB
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-MULT-25 一. 标题： 自动驾驶仪超控保护 二. 适用范围： 空中客车A310和A300-600系列飞机
修正案号：39-1713
三. 参考文件： L DGAC 96-150-203(B) 2.AIRBUS INDUSTRIE SB A310-22-2044 3.AIRBUS INDUSTRIE SB A300-22-6032 4.AIRBUS INDUSTRIE SB A310-22-2047 5.AIRBUS INDUSTRIE SB A300-22-6035 6.飞机飞行手册临时更改:6.01.03/33 和 6.01.03/04 四. 原因、措施和规定 为了避免在400英尺以下,当衔接的自动驾驶仪被超控时出现潜在 的失去俯仰配平,要求采取以下措施: 1)在本指令生效之日起24个月内,根据AIRBUS INDUSTRIE SB A310-22-2044或A300-22-6032执行改装号11454，以便在所有飞行阶段 允许通过加力于驾驶杆在俯仰轴脱开自动驾驶仪。 2)一旦完成改装号11454,从飞机飞行手册中取出临时更改: 6.01.03/33(A310飞机)和6.01.03/04(A300-600飞机)。 3)自完成改装号11454之日起每18个月根据AIRBUS INDUSTRIE SB
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