由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1994-MULT-31R2 一. 标题: 自动驾驶仪超控保护 二. 适用范围: 全部A310和A300-600系列飞机
修正案号:39-1714
三. 参考文件: 1)DGAC 颁发的适航指令 94-185-165(B)R2 2)DGAC 颁发的适航指令 96-150-203(B) 3)Airbus Industrie SB A310-22-2036、 A310-22-2040、 A310-22-2042、 SB A300-22-6021、A300-22-6027 4)FM 临时修订 6.01.03/02、6.01.03/04、6.01.03/33 5)AMM A300 221000 页码 501 6)CAD96-MULT-25 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1994-MULT-31R1,39-1582 在俯仰方向上操纵驾驶杆超控衔接在CMD状态的驾驶仪,时间过长 就可能导致超出配平的状况,如果随后自动驾驶仪又脱开了,这种情况 就可能使飞机难于操纵。 为了防止出现这种情况,要求完成下列措施: 1.在收到A300-600飞行手册临时修订6.01.03/04和A310的飞行手
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址:39-1714 自动驾驶仪超控保护CAD1994-MULT-31R2.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1994-MULT-31R2 一. 标题: 自动驾驶仪超控保护 二. 适用范围: 全部A310和A300-600系列飞机
修正案号:39-1714
三. 参考文件: 1)DGAC 颁发的适航指令 94-185-165(B)R2 2)DGAC 颁发的适航指令 96-150-203(B) 3)Airbus Industrie SB A310-22-2036、 A310-22-2040、 A310-22-2042、 SB A300-22-6021、A300-22-6027 4)FM 临时修订 6.01.03/02、6.01.03/04、6.01.03/33 5)AMM A300 221000 页码 501 6)CAD96-MULT-25 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1994-MULT-31R1,39-1582 在俯仰方向上操纵驾驶杆超控衔接在CMD状态的驾驶仪,时间过长 就可能导致超出配平的状况,如果随后自动驾驶仪又脱开了,这种情况 就可能使飞机难于操纵。 为了防止出现这种情况,要求完成下列措施: 1.在收到A300-600飞行手册临时修订6.01.03/04和A310的飞行手
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