由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-R044-01 一. 标题： 检查主减速齿轮箱
修正案号：39-1719
二. 适用范围： 装有件号为C006-1，A到P修改的主减的R44飞机。 三. 参考文件： FAA AD 96-18-22 修正案 39-9779。 四. 原因、措施和规定 为了防止将齿轮固定在齿轮座上的螺杆松动，引起齿轮箱,内的齿 轮座疲劳故障,继而使主旋翼失去动力,造成飞机迫降,除非事先已完 成,在下次飞行前，必须完成1996年8月29日颁发的FAA96-18-22所要求 的工作。 完成本指令可以采用保证安全的替代方法或调整完成时间,但必 须得到适航部门的 批准。 FAA 96-18-22附后。 五. 生效日期：1996 年 9 月 17 日 六. 颁发日期：1996 年 9 月 17 日
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-R044-01 一. 标题： 检查主减速齿轮箱
修正案号：39-1719
二. 适用范围： 装有件号为C006-1，A到P修改的主减的R44飞机。 三. 参考文件： FAA AD 96-18-22 修正案 39-9779。 四. 原因、措施和规定 为了防止将齿轮固定在齿轮座上的螺杆松动，引起齿轮箱,内的齿 轮座疲劳故障,继而使主旋翼失去动力,造成飞机迫降,除非事先已完 成,在下次飞行前，必须完成1996年8月29日颁发的FAA96-18-22所要求 的工作。 完成本指令可以采用保证安全的替代方法或调整完成时间,但必 须得到适航部门的 批准。 FAA 96-18-22附后。 五. 生效日期：1996 年 9 月 17 日 六. 颁发日期：1996 年 9 月 17 日
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