由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-F100-08R4
修正案号：39-1748
一. 标题： 修订飞行手册/改装-直流汇流条转换系统 二. 适用范围： 所有列在FOKKER公司SB F100-24-032上的F.28MK.0100系列飞机 三. 参考文件： 1.荷兰适航当局颁发的适航指令 BLA 1995-089/4(A)； 2.FOKKER 公司颁发的 SB F100-24-032 和 F100-24-034(REV.1)， 都为 1996.9.12 颁发。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1995-F100-08R3，39-1657 1995.8.21，一架F100飞机二极管失效， 而机组直到电瓶电压下降 到规定数值以后才发现这个故障，然后，在1995.8.31类似的故障在 F070上发生，紧急直流汇流条(EMER DC BUS)供给3号变压整流器组件 (TRU)线路跳开关断开，这样导致EMER DC BUS供给系统的继电器的来 回开闭， 而EMER DC BUS及EMER AC BUS供电的系统不工作。随后的调 查发现，根据线路接法，上面所描述的故障有可能在F100和F070二种 型号的飞机上再次发生，FOKKER SB F100-24-009要求安装改进型的二 极管以防止在只有电瓶供电的情况下EMER DC BUS发生振荡，并在 90.2.10上升为适航指令。由于这个二极管位于EMER DC BUS主供电线
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1748 修订飞行手册改装-直流汇流条转换系统CAD1995-F100-08R4.pdf
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C AA C
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-F100-08R4
修正案号：39-1748
一. 标题： 修订飞行手册/改装-直流汇流条转换系统 二. 适用范围： 所有列在FOKKER公司SB F100-24-032上的F.28MK.0100系列飞机 三. 参考文件： 1.荷兰适航当局颁发的适航指令 BLA 1995-089/4(A)； 2.FOKKER 公司颁发的 SB F100-24-032 和 F100-24-034(REV.1)， 都为 1996.9.12 颁发。 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1995-F100-08R3，39-1657 1995.8.21，一架F100飞机二极管失效， 而机组直到电瓶电压下降 到规定数值以后才发现这个故障，然后，在1995.8.31类似的故障在 F070上发生，紧急直流汇流条(EMER DC BUS)供给3号变压整流器组件 (TRU)线路跳开关断开，这样导致EMER DC BUS供给系统的继电器的来 回开闭， 而EMER DC BUS及EMER AC BUS供电的系统不工作。随后的调 查发现，根据线路接法，上面所描述的故障有可能在F100和F070二种 型号的飞机上再次发生，FOKKER SB F100-24-009要求安装改进型的二 极管以防止在只有电瓶供电的情况下EMER DC BUS发生振荡，并在 90.2.10上升为适航指令。由于这个二极管位于EMER DC BUS主供电线
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