由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-B737-07
修正案号：39-1769
一. 标题： 检查 CFM56 系列发动机低压涡轮转子短轴及锥形支撑板 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的所有装有CFM56-2/-2A/-2B/-3/-5系列 发动机的B737型飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 96-18-16 修正案 39-9742 2.CFMI 服务通告 SB 72-338 1993 年 11 月 25 日 3.CFMI 服务通告 SB 72-476 1993 年 12 月 07 日 4.CFMI 服务通告 SB 72-728 改版 2 1994 年 12 月 21 日 5.CFMI 服务通告 SB 72-695 1993 年 11 月 25 日 四. 原因、措施和规定 为防止低压涡轮转子短轴及锥形支撑板发生低周疲劳失效，以及 由此产生的非包容性发动机损伤及对机体的损伤，要求完成下列工作 (已完成者除外)： A.对于CFM56-2A发动机件号为301-330-623-0和310-330-624-0， 序号列在SB NO.72-338表二中的低压涡轮转子短轴，在本指令生效后 第一次该部件分解，但不超过6，400循环(自新件开始，CSN)，按照SB NO.72-338的施工说明进行重新标识。 B.对于CFM56-2B发动机件号为301-330-618-0、301-330-619-0、
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一. 标题： 检查 CFM56 系列发动机低压涡轮转子短轴及锥形支撑板 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的所有装有CFM56-2/-2A/-2B/-3/-5系列 发动机的B737型飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 96-18-16 修正案 39-9742 2.CFMI 服务通告 SB 72-338 1993 年 11 月 25 日 3.CFMI 服务通告 SB 72-476 1993 年 12 月 07 日 4.CFMI 服务通告 SB 72-728 改版 2 1994 年 12 月 21 日 5.CFMI 服务通告 SB 72-695 1993 年 11 月 25 日 四. 原因、措施和规定 为防止低压涡轮转子短轴及锥形支撑板发生低周疲劳失效，以及 由此产生的非包容性发动机损伤及对机体的损伤，要求完成下列工作 (已完成者除外)： A.对于CFM56-2A发动机件号为301-330-623-0和310-330-624-0， 序号列在SB NO.72-338表二中的低压涡轮转子短轴，在本指令生效后 第一次该部件分解，但不超过6，400循环(自新件开始，CSN)，按照SB NO.72-338的施工说明进行重新标识。 B.对于CFM56-2B发动机件号为301-330-618-0、301-330-619-0、
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