由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-F100-03
修正案号：39-1774
一. 标题： 修订飞行手册--防止反推备用锁的无警告故障 二. 适用范围： 所有F.28MK.0100型飞机 三. 参考文件： 1.BLA 1996-138(A)，1996.11.7 颁发； 2.FAA AD 96-23-16，1996.11.8 颁发。 四. 原因、措施和规定 为防止反推备用锁的无警告故障，此故障会减弱对反推空中非故 意打开的保护，需完成以下工作(除非以前已完成)： 在收到此CAD的48小时内，完成以下1.，2.和3.段的要求： 1.按照下列内容，修订经民航局批准的F100飞机飞行手册(AFM)的 第一节限制部分。也可由复印此CAD后插入飞行手册相应部分的方法来 完成。 “.在起飞前，待命自动油门系统(ATS)； .当确实准备起飞时，按动起飞/复飞(TOGA)开关，并证实ATS已 衔接(油门杆移动并在飞行模式通告显示衔接窗出现稳亮的AT1，AT2或 AT)； .如果ATS没有正确衔接，取消起飞，返回并报告维修部门； .如果ATS衔接正确，你可按需衔接或脱开ATS继续起飞。”
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1774 修订飞行手册--防止反推备用锁的无警告故障CAD1996-F100-03.pdf
中国民用航空总局
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C AA C
适
航
指
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AIRWORTHINESS
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-F100-03
修正案号：39-1774
一. 标题： 修订飞行手册--防止反推备用锁的无警告故障 二. 适用范围： 所有F.28MK.0100型飞机 三. 参考文件： 1.BLA 1996-138(A)，1996.11.7 颁发； 2.FAA AD 96-23-16，1996.11.8 颁发。 四. 原因、措施和规定 为防止反推备用锁的无警告故障，此故障会减弱对反推空中非故 意打开的保护，需完成以下工作(除非以前已完成)： 在收到此CAD的48小时内，完成以下1.，2.和3.段的要求： 1.按照下列内容，修订经民航局批准的F100飞机飞行手册(AFM)的 第一节限制部分。也可由复印此CAD后插入飞行手册相应部分的方法来 完成。 “.在起飞前，待命自动油门系统(ATS)； .当确实准备起飞时，按动起飞/复飞(TOGA)开关，并证实ATS已 衔接(油门杆移动并在飞行模式通告显示衔接窗出现稳亮的AT1，AT2或 AT)； .如果ATS没有正确衔接，取消起飞，返回并报告维修部门； .如果ATS衔接正确，你可按需衔接或脱开ATS继续起飞。”
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