由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B737-01 一. 标题： 修改 B737 飞机的飞行手册
修正案号：39-1820
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的所有波音B737系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 96-26-07 修正案 39-9871 2.波音电传 M-7272-97-0054 1997 年 1 月 3 日 四. 原因、措施和规定 为使机组在出现飞行操纵机构卡阻或受限制时能够采取必要措 施，要求完成下述工作(已完成者除外)： A.在本指令生效后30天内，完成本指令A(1)和A(2)段规定的工作。 (1).修改FAA批准的飞机飞行手册(AFM)的应急程序部分，使其包 括下列“再现项目”(Recall Item)， 以便在发生非操纵性偏航或滚转时， 机组能采取适当措施操纵飞机。可以将本指令插入AFM手册中来完成此 项工作。 “非操纵性偏航或滚转 再现(Recall) 用所有可用的飞行操纵机构操纵飞机，若不能控制滚转，则立即 减少迎角并提高空速。恢复控制前不要试图保持高度。如果成功，则 脱开自动驾驶和自动油门。”
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C AA C
适
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指
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B737-01 一. 标题： 修改 B737 飞机的飞行手册
修正案号：39-1820
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的所有波音B737系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 96-26-07 修正案 39-9871 2.波音电传 M-7272-97-0054 1997 年 1 月 3 日 四. 原因、措施和规定 为使机组在出现飞行操纵机构卡阻或受限制时能够采取必要措 施，要求完成下述工作(已完成者除外)： A.在本指令生效后30天内，完成本指令A(1)和A(2)段规定的工作。 (1).修改FAA批准的飞机飞行手册(AFM)的应急程序部分，使其包 括下列“再现项目”(Recall Item)， 以便在发生非操纵性偏航或滚转时， 机组能采取适当措施操纵飞机。可以将本指令插入AFM手册中来完成此 项工作。 “非操纵性偏航或滚转 再现(Recall) 用所有可用的飞行操纵机构操纵飞机，若不能控制滚转，则立即 减少迎角并提高空速。恢复控制前不要试图保持高度。如果成功，则 脱开自动驾驶和自动油门。”
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