由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-MTRO-01
修正案号：39-1850
一. 标题： 检查操纵杆俯仰滚动轴承和升降舵操纵杆端轴承 二. 适用范围： 适用SA26,SA226,SA227-AC,SA227-AT,SA227-BC,SA227-TT及 SA227-CC/DC(序号为CC/DD784,CC/DC790至CC/DC884)型飞机 三. 参考文件： 1.FAA97-02-02 修正案 39-9886； 2.Fairchild 服务通告 No.26-27-30-046 1996 年 12 月 11 日颁发； 3.Fairchild 服务通告 No.226-27-060 1996 年 12 月 11 日颁发； 4.Fairchild 服务通告 No.227-27-041 1996 年 12 月 11 日颁发； 5.Fairchild 服务通告 No.CC7-27-010 1996 年 12 月 11 日颁发。 四. 原因、措施和规定 为防止失去俯仰操纵导致飞机失控,必须在本指令生效后75个服 务小时内,完成FAA97-02-02修正案39-9886指令的要求。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间,但 必须得到适航当局的批准。 附:FAA97-02-02修正案39-9886指令一份 五. 生效日期：1997 年 2 月 28 日
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1850 检查操纵杆俯仰滚动轴承和升降舵操纵杆端轴承CAD1997-MTRO-01.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-MTRO-01
修正案号：39-1850
一. 标题： 检查操纵杆俯仰滚动轴承和升降舵操纵杆端轴承 二. 适用范围： 适用SA26,SA226,SA227-AC,SA227-AT,SA227-BC,SA227-TT及 SA227-CC/DC(序号为CC/DD784,CC/DC790至CC/DC884)型飞机 三. 参考文件： 1.FAA97-02-02 修正案 39-9886； 2.Fairchild 服务通告 No.26-27-30-046 1996 年 12 月 11 日颁发； 3.Fairchild 服务通告 No.226-27-060 1996 年 12 月 11 日颁发； 4.Fairchild 服务通告 No.227-27-041 1996 年 12 月 11 日颁发； 5.Fairchild 服务通告 No.CC7-27-010 1996 年 12 月 11 日颁发。 四. 原因、措施和规定 为防止失去俯仰操纵导致飞机失控,必须在本指令生效后75个服 务小时内,完成FAA97-02-02修正案39-9886指令的要求。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间,但 必须得到适航当局的批准。 附:FAA97-02-02修正案39-9886指令一份 五. 生效日期：1997 年 2 月 28 日
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1850 检查操纵杆俯仰滚动轴承和升降舵操纵杆端轴承CAD1997-MTRO-01.pdf
自定义标签： 
