由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-DHC8-04
修正案号：39-1855
一. 标题： 安装姿态和航向基准系统的独立接地装置 二. 适用范围： 冲八300系列飞机,出厂序号3--483 三. 参考文件： 1.加拿大运输部颁发的 CF-97-01R1 适航指令 2.德.哈维兰公司 1997 年 2 月 14 日发布的 SB A8-34-117 修订 C 四. 原因、措施和规定 已有用户报告:曾经在空中发生正副驾驶主飞行仪表上同时出现 姿态和航向故障旗,经调查认为是连接两个姿态和航向基准系统(AHRS) 地线的接线盒故障。 为尽量减少两个AHRS同时故障的可能性,在本指令生效后400飞行 小时以内,按照SB A8-34-117修订C或以后版本的要求,完成8/2710号改 装(安装1、2号AHRS的独立接地装置)。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但 必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：1997 年 2 月 25 日 六. 颁发日期：1997 年 2 月 25 日
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C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-DHC8-04
修正案号：39-1855
一. 标题： 安装姿态和航向基准系统的独立接地装置 二. 适用范围： 冲八300系列飞机,出厂序号3--483 三. 参考文件： 1.加拿大运输部颁发的 CF-97-01R1 适航指令 2.德.哈维兰公司 1997 年 2 月 14 日发布的 SB A8-34-117 修订 C 四. 原因、措施和规定 已有用户报告:曾经在空中发生正副驾驶主飞行仪表上同时出现 姿态和航向故障旗,经调查认为是连接两个姿态和航向基准系统(AHRS) 地线的接线盒故障。 为尽量减少两个AHRS同时故障的可能性,在本指令生效后400飞行 小时以内,按照SB A8-34-117修订C或以后版本的要求,完成8/2710号改 装(安装1、2号AHRS的独立接地装置)。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但 必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：1997 年 2 月 25 日 六. 颁发日期：1997 年 2 月 25 日
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