由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-340B-01
修正案号：39-1856
一. 标题： 大翼防冰系统新改进的单向活门的安装 二. 适用范围： 装有件号为3D3511,序号为N699及以下的B.F.Goodrich单向活门 的SAAB 2000飞机(序号为004到041)及SAAB 340B飞机(序号为240到 407)。 三. 参考文件： 1.SAD 1-107； 2.SAAB 服务通告 2000-30-010,1997 年 2 月 5 日颁发； 3.SAAB 服务通告 340-30-069,1997 年 2 月 5 日颁发。 四. 原因、措施和规定 有试验表明当SAAB 340A/C 的发动机更换后,大翼防冰系统单向活 门失效。在SAAB 2000飞机及SAAB340B飞机上也装有同样的活门。单向 活门失效能导致在单发飞行时大翼防冰系统失效。 对于SAAB 2000飞机, 由EICAS警告系统,"大翼除冰带漏气"和"安定面漏气"指示大翼防冰系 统失效。对于340B飞机,仅在单发失效及初始防冰循环后,由TIMER警告 灯亮指示大翼防冰系统失效。 要求完成1997年2月5日颁发或最新版本的SAAB服务通告 2000-30-010和340-30-069所述工作。 对装有件号为3D3511,序号为N699及以下的B.F.Goodrich单向活
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1856 大翼防冰系统新改进的单向活门的安装CAD1997-340B-01.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-340B-01
修正案号：39-1856
一. 标题： 大翼防冰系统新改进的单向活门的安装 二. 适用范围： 装有件号为3D3511,序号为N699及以下的B.F.Goodrich单向活门 的SAAB 2000飞机(序号为004到041)及SAAB 340B飞机(序号为240到 407)。 三. 参考文件： 1.SAD 1-107； 2.SAAB 服务通告 2000-30-010,1997 年 2 月 5 日颁发； 3.SAAB 服务通告 340-30-069,1997 年 2 月 5 日颁发。 四. 原因、措施和规定 有试验表明当SAAB 340A/C 的发动机更换后,大翼防冰系统单向活 门失效。在SAAB 2000飞机及SAAB340B飞机上也装有同样的活门。单向 活门失效能导致在单发飞行时大翼防冰系统失效。 对于SAAB 2000飞机, 由EICAS警告系统,"大翼除冰带漏气"和"安定面漏气"指示大翼防冰系 统失效。对于340B飞机,仅在单发失效及初始防冰循环后,由TIMER警告 灯亮指示大翼防冰系统失效。 要求完成1997年2月5日颁发或最新版本的SAAB服务通告 2000-30-010和340-30-069所述工作。 对装有件号为3D3511,序号为N699及以下的B.F.Goodrich单向活
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