由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B737-09
修正案号：39-1881
一. 标题： 检查/更换主方向舵动力控制装置(PCU) 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的,装有波音服务信函737-SL-27-112-B中 所列主方向舵动力控制装置(PCU)的波音737型系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD97-05-10 修正案 39-9954 2.波音服务信函 737-SL-27-112-B 1997 年 2 月 6 日 四. 原因、措施和规定 为防止因主方向舵动力控制装置(PCU)的内差动杆组件轴承裂纹 和卡阻，导致方向舵非指令性移动，要求完成下述工作，已完成者除 外： A.本指令生效之日后90天之内，按波音服务信函737-SL-27-112-B 的要求，用可用装置更换主方向舵PCU。 B.本指令生效90天后，除非按波音服务信函737-SL-27-112-B的要 求完成下列工作，不允许将波音服务信函737-SL-27-112-B中所列序号 的主方向舵PCU安装在飞机上。 1.按服务信函的要求，拆下主方向舵PCU的内差动杆组件。 2.按服务信函的要求，用10倍放大镜在强光下，一次性目视检查 轴承是否存在裂纹。
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B737-09
修正案号：39-1881
一. 标题： 检查/更换主方向舵动力控制装置(PCU) 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的,装有波音服务信函737-SL-27-112-B中 所列主方向舵动力控制装置(PCU)的波音737型系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD97-05-10 修正案 39-9954 2.波音服务信函 737-SL-27-112-B 1997 年 2 月 6 日 四. 原因、措施和规定 为防止因主方向舵动力控制装置(PCU)的内差动杆组件轴承裂纹 和卡阻，导致方向舵非指令性移动，要求完成下述工作，已完成者除 外： A.本指令生效之日后90天之内，按波音服务信函737-SL-27-112-B 的要求，用可用装置更换主方向舵PCU。 B.本指令生效90天后，除非按波音服务信函737-SL-27-112-B的要 求完成下列工作，不允许将波音服务信函737-SL-27-112-B中所列序号 的主方向舵PCU安装在飞机上。 1.按服务信函的要求，拆下主方向舵PCU的内差动杆组件。 2.按服务信函的要求，用10倍放大镜在强光下，一次性目视检查 轴承是否存在裂纹。
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