由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1997-MULT-12 一. 标题: 改装 GTCP85 系列 APU
修正案号:39-1882
二. 适用范围: 所有装有件号为968095-X,3604604-X,3606982-1,或3842072-X (“X”表示任一数字)的整体铸造涡轮盘的GTCP85系列APU,这些APU装 于(但不限于)B737,DC-9、MD-88,Lockheed382等系列飞机。 三. 参考文件: 1.FAA AD 97-04-04, 39-9927 2.联信 ASB GTCP85-49-A7189,初版, 1996 年 3 月 29 日 3.联信 ASB GTCP85-49-A7189,修改版 1,1996 年 7 月 19 日 4.联信 ASB GTCP85-49-A7189,修改版 2,1996 年 10 月 8 日 5.Garrett ASB GTCP85-49-A6706,初版,1992 年 12 月 7 日 6.联信 ASB GTCP85-49-A6706,修改版 1,1993 年 11 月 12 日 7.联信 ASB GTCP85-49-A6706,修改版 2,1994 年 11 月 28 日 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1993-MULT-12,39-0998 为了防止因APU涡轮外罩破损后碎片飞出APU击穿APU舱,导致APU 舱的灭火能力下降,除非已事先完成,要求完成下列工作: 1.对可在飞行中使用的APU,自本指令生效起24月内,完成本指令
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本文链接地址:39-1882 改装GTCP85 系列APU CAD1997-MULT-12.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1997-MULT-12 一. 标题: 改装 GTCP85 系列 APU
修正案号:39-1882
二. 适用范围: 所有装有件号为968095-X,3604604-X,3606982-1,或3842072-X (“X”表示任一数字)的整体铸造涡轮盘的GTCP85系列APU,这些APU装 于(但不限于)B737,DC-9、MD-88,Lockheed382等系列飞机。 三. 参考文件: 1.FAA AD 97-04-04, 39-9927 2.联信 ASB GTCP85-49-A7189,初版, 1996 年 3 月 29 日 3.联信 ASB GTCP85-49-A7189,修改版 1,1996 年 7 月 19 日 4.联信 ASB GTCP85-49-A7189,修改版 2,1996 年 10 月 8 日 5.Garrett ASB GTCP85-49-A6706,初版,1992 年 12 月 7 日 6.联信 ASB GTCP85-49-A6706,修改版 1,1993 年 11 月 12 日 7.联信 ASB GTCP85-49-A6706,修改版 2,1994 年 11 月 28 日 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1993-MULT-12,39-0998 为了防止因APU涡轮外罩破损后碎片飞出APU击穿APU舱,导致APU 舱的灭火能力下降,除非已事先完成,要求完成下列工作: 1.对可在飞行中使用的APU,自本指令生效起24月内,完成本指令
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