由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-A340-09
修正案号：39-1970
一. 标题： 要求机组严格按 FCOM 和 OEB 程序操作燃油交输电门 二. 适用范围： 所有A340系列飞机 三. 参考文件： 1.DGAC 颁发的 AD N T97-163-068(B) 2.AIRBUS INDUSTRIE 红色<<操作工程通告>>(OEB)N 23/1(97 年 7 月颁发) 四. 原因、措施和规定 据报道,最近发生几起严重的飞行事件,在飞行过程中当机组使用 燃油不平衡程序时,机组想选择4个燃油交输活门按扭"ON"而实际上却 误选了4个液压泵按扭"OFF",这种情况导致全部失去液压动力(除非立 即采取措施重选4个液压泵按扭"ON"),这样也大大减弱了飞机可操作 性; 为了防止机组误选4个发动机液压驱动泵(EDP)至"OFF"而不选4个 燃油交输活门按扭"ON",本适航指令生效后,必须严格遵守下列预防措 施: 1.提醒所有的A340飞行员尤其当同时采用几个动作时必须严格遵 守机组操作手册(FCOM)3.03.01.P2中的标准操作程序; 2.遵守AIRBUS INDUSTRIE 红色<<操作工程通告>>(OEB)N
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1970 要求机组严格按FCOM 和OEB 程序操作燃油交输电门CAD1997-A340-09.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-A340-09
修正案号：39-1970
一. 标题： 要求机组严格按 FCOM 和 OEB 程序操作燃油交输电门 二. 适用范围： 所有A340系列飞机 三. 参考文件： 1.DGAC 颁发的 AD N T97-163-068(B) 2.AIRBUS INDUSTRIE 红色<<操作工程通告>>(OEB)N 23/1(97 年 7 月颁发) 四. 原因、措施和规定 据报道,最近发生几起严重的飞行事件,在飞行过程中当机组使用 燃油不平衡程序时,机组想选择4个燃油交输活门按扭"ON"而实际上却 误选了4个液压泵按扭"OFF",这种情况导致全部失去液压动力(除非立 即采取措施重选4个液压泵按扭"ON"),这样也大大减弱了飞机可操作 性; 为了防止机组误选4个发动机液压驱动泵(EDP)至"OFF"而不选4个 燃油交输活门按扭"ON",本适航指令生效后,必须严格遵守下列预防措 施: 1.提醒所有的A340飞行员尤其当同时采用几个动作时必须严格遵 守机组操作手册(FCOM)3.03.01.P2中的标准操作程序; 2.遵守AIRBUS INDUSTRIE 红色<<操作工程通告>>(OEB)N
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