由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-AS35-01R1 一. 标题： 检查主减速器双向悬挂横梁
修正案号：39-1971
二. 适用范围： 所有装有那些安装于未按MOD.072720改装的件号为 P/N350A38.0210系列的整体横梁组件上的件号为P/N350A38.1018系列 的主减速器双向悬挂横梁的AS350B2飞机 三. 参考文件： 1)DGAC96-156-071(B)(1996.08.10 颁发) 2)DGAC96-156-071(B)R1(1997.06.14 颁发) 3)EUROCOPTER FRANCE AS350 Telex Service N0.05.00.28 四. 原因、措施和规定 为进一步查找主减速器双向悬挂横梁可能存在的裂纹,除非事先 已经完成,必须进行以下工作: 1.对已使用至少2,000飞行小时或10,000循环的悬挂横梁: 1.1在原指令生效之日起30飞行小时之内,随后以不超过30飞行 小时或150起落的间隔(先到为准), 按照参考文件2)的2B(1)节要求, 目视检查悬挂横梁的上表面是否存在裂纹,并采取必要措施。 1.2每次拆下主减速器或其悬挂横梁,都要完成参考文件2)的 2B(2)节所要求的内容 2.对已使用超过5,000飞行小时,并且未按参考文件2)的2B(2)节要
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中国民用航空总局
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C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1996-AS35-01R1 一. 标题： 检查主减速器双向悬挂横梁
修正案号：39-1971
二. 适用范围： 所有装有那些安装于未按MOD.072720改装的件号为 P/N350A38.0210系列的整体横梁组件上的件号为P/N350A38.1018系列 的主减速器双向悬挂横梁的AS350B2飞机 三. 参考文件： 1)DGAC96-156-071(B)(1996.08.10 颁发) 2)DGAC96-156-071(B)R1(1997.06.14 颁发) 3)EUROCOPTER FRANCE AS350 Telex Service N0.05.00.28 四. 原因、措施和规定 为进一步查找主减速器双向悬挂横梁可能存在的裂纹,除非事先 已经完成,必须进行以下工作: 1.对已使用至少2,000飞行小时或10,000循环的悬挂横梁: 1.1在原指令生效之日起30飞行小时之内,随后以不超过30飞行 小时或150起落的间隔(先到为准), 按照参考文件2)的2B(1)节要求, 目视检查悬挂横梁的上表面是否存在裂纹,并采取必要措施。 1.2每次拆下主减速器或其悬挂横梁,都要完成参考文件2)的 2B(2)节所要求的内容 2.对已使用超过5,000飞行小时,并且未按参考文件2)的2B(2)节要
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