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39-2026 检查和改装B747 飞机吊架斜撑杆接耳CAD1997-B747-08.pdf3页

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  • 上传作者:航空
  • 上传时间:2011-12-12
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由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。

中国民用航空总局

CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA

C AA C









AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。

编号:CAD1997-B747-08

修正案号:39-2026

一. 标题: 检查和改装 B747 飞机吊架斜撑杆接耳 二. 适用范围: 在中华人民共和国注册的、列在波音紧急服务通告747- 54A2126R5中的B747型飞机 三. 参考文件: 1.FAA AD 97-19-08 修正案 39-10128 2.波音紧急服务通告 747-54A2126R5 1997 年 6 月 26 日 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1989-B747-03,39-0260 为了防止因发动机吊架斜撑杆接耳疲劳裂纹而导致发动机吊架失 效,继而造成发动机与飞机分离,要求完成下述工作: A.根据波音紧急服务通告747-54A2126R5和该通告表1(图1)的时 间规定,详细目视和超声波检查斜撑杆接耳有无裂纹、腐蚀以及衬套 有无移位或转动。在上述紧急服务通告中要求“在收到该紧急服务通 告后一定日期内完成该检查工作”,改为“在本指令生效后一定日期 内完成该检查工作”。在检查后按本指令A、1或A、2中的时间规定重 复对斜撑杆进行检查。在本指令生效后,只许使用上述服务通告的R5 版。

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