由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-F100-06 一. 标题： 修订飞行手册--发动机反推操作
修正案号：39-2040
二. 适用范围： 适用于安装R-R TAY MK.650-15发动机的所有F.28 MK.0100系列飞 机 三. 参考文件： BLA NR： 1997-091(A) (1997 年 9 月 9 日颁发) 四. 原因、措施和规定 荷兰适航当局(RLD)收到了一份装在F.28 MK.0100飞机上的R-R TAY MK 650-15发动机的损伤报告。今年8月29日，一架该型飞机在起 飞准备时，有多片风扇叶片损坏。最初检查发现有5片风扇叶片损坏在 根部，3片损坏在中部，并有多片严重损伤。进一步的调查确认，所有 5片在根部损坏的叶片是由于快速的高循环疲劳造成的，但起源还是低 循环疲劳。R-R公司开始在翻修车间进行了扩大机群的发动机检查，以 评估任何有关寿命问题的事因，而且这种问题是不能在以前的抽样和 工程校装试验时发现的。已发现的快速高循环疲劳机械机理表明有操 作影响，会造成很高的振动应力。由于已发现了这种不安全状况，并 且可能会存在或发生于同型号的其它飞机，此适航指令要求，也作为 临时措施，对受影响的飞机飞行手册(AFM)进行修订，以禁止在慢车和 最大应急油门间使用发动机反推功率设置。
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2040 修订飞行手册--发动机反推操作 CAD1997-F100-06.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-F100-06 一. 标题： 修订飞行手册--发动机反推操作
修正案号：39-2040
二. 适用范围： 适用于安装R-R TAY MK.650-15发动机的所有F.28 MK.0100系列飞 机 三. 参考文件： BLA NR： 1997-091(A) (1997 年 9 月 9 日颁发) 四. 原因、措施和规定 荷兰适航当局(RLD)收到了一份装在F.28 MK.0100飞机上的R-R TAY MK 650-15发动机的损伤报告。今年8月29日，一架该型飞机在起 飞准备时，有多片风扇叶片损坏。最初检查发现有5片风扇叶片损坏在 根部，3片损坏在中部，并有多片严重损伤。进一步的调查确认，所有 5片在根部损坏的叶片是由于快速的高循环疲劳造成的，但起源还是低 循环疲劳。R-R公司开始在翻修车间进行了扩大机群的发动机检查，以 评估任何有关寿命问题的事因，而且这种问题是不能在以前的抽样和 工程校装试验时发现的。已发现的快速高循环疲劳机械机理表明有操 作影响，会造成很高的振动应力。由于已发现了这种不安全状况，并 且可能会存在或发生于同型号的其它飞机，此适航指令要求，也作为 临时措施，对受影响的飞机飞行手册(AFM)进行修订，以禁止在慢车和 最大应急油门间使用发动机反推功率设置。
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