由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B747-09 一. 标题： 检查 B747 飞机机翼下梁接头
修正案号：39-2054
二. 适用范围： 中华人民共国注册的装有普惠公司生产的JT9D-7J发动机的B747 型飞机 三. 参考文件： 1. FAA AD 97-20-01 修正案 39-10139 2.波音服务通告 B747-54-2062R8 1997 年 8 月 21 日 3.波音紧急服务通告 B747-54A2159 1994 年 11 月 30 日 四. 原因、措施和规定 由于机翼下梁接头接耳或下梁接耳本体的疲劳裂纹会导致发动机 吊架失效继而造成发动机与飞机分离，为能检测并及时修复裂纹，要 求完成下述工作： A.在本指令生效后90天内，根据波音服务通告747-54-2062 R8中 的图8和图9，详细的目视和超声波检查下梁接头本体和接耳有无裂纹、 腐蚀和损坏。 1.如果未发现裂纹、腐蚀或损坏，则此后以不超过400起落的时 间间隔，重复目视和超声波检查工作。 2.如果发现有任何的裂纹、腐蚀或损坏，则在下次飞行前，完成 下述工作：
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中国民用航空总局
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C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B747-09 一. 标题： 检查 B747 飞机机翼下梁接头
修正案号：39-2054
二. 适用范围： 中华人民共国注册的装有普惠公司生产的JT9D-7J发动机的B747 型飞机 三. 参考文件： 1. FAA AD 97-20-01 修正案 39-10139 2.波音服务通告 B747-54-2062R8 1997 年 8 月 21 日 3.波音紧急服务通告 B747-54A2159 1994 年 11 月 30 日 四. 原因、措施和规定 由于机翼下梁接头接耳或下梁接耳本体的疲劳裂纹会导致发动机 吊架失效继而造成发动机与飞机分离，为能检测并及时修复裂纹，要 求完成下述工作： A.在本指令生效后90天内，根据波音服务通告747-54-2062 R8中 的图8和图9，详细的目视和超声波检查下梁接头本体和接耳有无裂纹、 腐蚀和损坏。 1.如果未发现裂纹、腐蚀或损坏，则此后以不超过400起落的时 间间隔，重复目视和超声波检查工作。 2.如果发现有任何的裂纹、腐蚀或损坏，则在下次飞行前，完成 下述工作：
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