由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-A332-06
修正案号：39-2058
一. 标题： 检查超美洲豹 TURBOMECA 发动机自由涡轮 二. 适用范围： 本指令适用于所有装在AS332C、C1、L、和L1型直升机上的 TURBOMACA MAKILA 1A、1A1型发动机。 三. 参考文件： DGAC AD97-304（AB） 四. 原因、措施和规定 由于1997年9月8日，在挪威有一架超美洲豹直升机发生事故。初 步报告认为事故起因于一台发动机发生非包容性故障。调查在进行， 具体的故障原因还未查明。 为安全起见，必须完成下列工作： 本指令生效之日后，在25飞行小时内尽快对自由涡轮进行一次振 动检查，以后每25飞行小时进行一次检查。检查按MAKILA维修手册298 00 933或298 00 934（英文版）的第71 00 601段或71 00 601A段进行。 维修手册的标准适用。 同时参照1997年10月7日的紧急传真TURBOMECA No：1145。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但 必须得到适航当局的批准。
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C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-A332-06
修正案号：39-2058
一. 标题： 检查超美洲豹 TURBOMECA 发动机自由涡轮 二. 适用范围： 本指令适用于所有装在AS332C、C1、L、和L1型直升机上的 TURBOMACA MAKILA 1A、1A1型发动机。 三. 参考文件： DGAC AD97-304（AB） 四. 原因、措施和规定 由于1997年9月8日，在挪威有一架超美洲豹直升机发生事故。初 步报告认为事故起因于一台发动机发生非包容性故障。调查在进行， 具体的故障原因还未查明。 为安全起见，必须完成下列工作： 本指令生效之日后，在25飞行小时内尽快对自由涡轮进行一次振 动检查，以后每25飞行小时进行一次检查。检查按MAKILA维修手册298 00 933或298 00 934（英文版）的第71 00 601段或71 00 601A段进行。 维修手册的标准适用。 同时参照1997年10月7日的紧急传真TURBOMECA No：1145。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但 必须得到适航当局的批准。
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