由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-A332-08 一. 标题： 在飞行手册紧急程序中插页 二. 适用范围： 所有的AS 332 C,C1,L,L1型直升机。
修正案号：39-2060
三. 参考文件： 1.DGAC AD97-288-065(AB) 2.EUROCOPTER AS 332 服务电传 No 01.00.44,1997 年 9 月 19 日 颁发 四. 原因、措施和规定 1997年9月8日一架SUPER-PUMA在挪威失事,事故正在调查之中,发 生事故原因尚不清楚。 从修复部件初步报告以及驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器上 的信息表明有一发动机非包容性故障。至今尚未清楚这是引起事故的 原因,还是由飞机其它问题引起的事故。 实际上， 在事故发生前几分钟， 琥珀色的OVSP(或SURV)灯亮。 在本指令生效后48小时内,把以下程序加入旋翼飞机飞行手册的 第3章"紧急程序",作为预防措施: "飞行中任何时候如果OVSP(或SURV)灯亮,即使是间断性亮,尽快 把相应的发动机置于地面慢车位置,当其它发动机的所有参数满意时, 关掉该发动机。"
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-A332-08 一. 标题： 在飞行手册紧急程序中插页 二. 适用范围： 所有的AS 332 C,C1,L,L1型直升机。
修正案号：39-2060
三. 参考文件： 1.DGAC AD97-288-065(AB) 2.EUROCOPTER AS 332 服务电传 No 01.00.44,1997 年 9 月 19 日 颁发 四. 原因、措施和规定 1997年9月8日一架SUPER-PUMA在挪威失事,事故正在调查之中,发 生事故原因尚不清楚。 从修复部件初步报告以及驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器上 的信息表明有一发动机非包容性故障。至今尚未清楚这是引起事故的 原因,还是由飞机其它问题引起的事故。 实际上， 在事故发生前几分钟， 琥珀色的OVSP(或SURV)灯亮。 在本指令生效后48小时内,把以下程序加入旋翼飞机飞行手册的 第3章"紧急程序",作为预防措施: "飞行中任何时候如果OVSP(或SURV)灯亮,即使是间断性亮,尽快 把相应的发动机置于地面慢车位置,当其它发动机的所有参数满意时, 关掉该发动机。"
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