由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-B737-01
修正案号：39-2105
一. 标题： 检查方向舵备用动力控制组件(PCU)和更换方向舵备用动 力控制组件的轴承 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、生产线号从1至2814的波音 B737--200/-300/-400/-500型飞机 三. 参考文件： 1. FAA AD 97-26-01 修正案 39-10244 2.波音电传 M-7272-97-6230 1997 年 12 月 23 日 四. 原因、措施和规定 为防止方向舵非指令移动或因增加方向舵脚蹬用力而导致降低飞 机的可控性，要求完成下述工作，已完成者除外： A.在本指令生效后18个月或4500飞行小时以内(以后到为准)，此 后，以不超过18个月或4500飞行小时的间隔(以后到为准)，按照本指 令A(1)至A(10)段的要求，检查方向舵备用PCU输入轴和轴承是否因严 重磨损而咬住。其检查工序如下： (1).关断所有液力源； (2).接近方向舵备用作动器； (3).从备用作动器上断开输入连杆； (4).使用一个推拉式弹簧秤(精度10%磅，最好有峰值负载记忆功
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2105 检查方向舵备用动力控制组件(PCU)和更换方向舵备用动力控制组件的轴承 CAD1998-B737-01.pdf
中国民用航空总局
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C AA C
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-B737-01
修正案号：39-2105
一. 标题： 检查方向舵备用动力控制组件(PCU)和更换方向舵备用动 力控制组件的轴承 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、生产线号从1至2814的波音 B737--200/-300/-400/-500型飞机 三. 参考文件： 1. FAA AD 97-26-01 修正案 39-10244 2.波音电传 M-7272-97-6230 1997 年 12 月 23 日 四. 原因、措施和规定 为防止方向舵非指令移动或因增加方向舵脚蹬用力而导致降低飞 机的可控性，要求完成下述工作，已完成者除外： A.在本指令生效后18个月或4500飞行小时以内(以后到为准)，此 后，以不超过18个月或4500飞行小时的间隔(以后到为准)，按照本指 令A(1)至A(10)段的要求，检查方向舵备用PCU输入轴和轴承是否因严 重磨损而咬住。其检查工序如下： (1).关断所有液力源； (2).接近方向舵备用作动器； (3).从备用作动器上断开输入连杆； (4).使用一个推拉式弹簧秤(精度10%磅，最好有峰值负载记忆功
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