由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-B747-02 一. 标题： 检查大梁拼接接头的疲劳裂纹
修正案号：39-2113
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、生产线号从201到886的波音B747-200 和B747SP系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD97-26-21 修正案 39-10264 2.波音电传 M-7200-98-00063 1998 年 1 月 6 日 3.波音紧急服务通告 SB 747-53A2410 R2 1997 年 10 月 30 日 四. 原因、措施和规定 为防止由于11号桁条处的大梁拼接接头产生疲劳裂纹而导致降低 飞机水平安定面的的可控性，要求完成下述工作， 已完成者除外： A.根据波音紧急服务通告SB747-53A2410R2的“施工说明”中的要 求和本指令A.(1)和A.(2)段规定的检查时限(以后到为准)要求，对机 身站位2598左右两侧的11号桁条处的大梁接头进行一次性仔细目视检 查，以查明其是否有裂纹： (1).在飞机累计使用22，000个飞行循环或78，000个飞行小时以 前(以先到为准)，或； (2).在本指令生效后的90天内。 B.若发现有裂纹，则在下次飞行前，按照波音紧急服务通告
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-B747-02 一. 标题： 检查大梁拼接接头的疲劳裂纹
修正案号：39-2113
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的、生产线号从201到886的波音B747-200 和B747SP系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD97-26-21 修正案 39-10264 2.波音电传 M-7200-98-00063 1998 年 1 月 6 日 3.波音紧急服务通告 SB 747-53A2410 R2 1997 年 10 月 30 日 四. 原因、措施和规定 为防止由于11号桁条处的大梁拼接接头产生疲劳裂纹而导致降低 飞机水平安定面的的可控性，要求完成下述工作， 已完成者除外： A.根据波音紧急服务通告SB747-53A2410R2的“施工说明”中的要 求和本指令A.(1)和A.(2)段规定的检查时限(以后到为准)要求，对机 身站位2598左右两侧的11号桁条处的大梁接头进行一次性仔细目视检 查，以查明其是否有裂纹： (1).在飞机累计使用22，000个飞行循环或78，000个飞行小时以 前(以先到为准)，或； (2).在本指令生效后的90天内。 B.若发现有裂纹，则在下次飞行前，按照波音紧急服务通告
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