由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-R044-01 一. 标题： 测量横向驾驶杆配平弹簧轴直径
修正案号：39-2142
二. 适用范围： 适用于装有C056-1 REV.A到G弹簧组件的，序号为0002到0420， 0425，0426和0427的R44直升机。 三. 参考文件： 1、FAA AD98-04-12。 2、98 年 1 月 31 日颁发的 R44 SB-26。 四. 原因、措施和规定 发现横向驾驶杆配平弹簧轴（轴）磨损过度，使轴脱离最低安装 座，并影响到驾驶杆横向控制，从而导致直升机失去控制。除非事先 已完成，必须按下列要求完成： a）在10个使用小时（TIS）内，按98年1月31日颁发的罗宾逊直升 机公司的R44服务通告SB-26里的执行程序，测量轴的直径。以后，以 不超过20使用小时的间隔测量一次。 b）若轴的任何一段0.5英寸长度内，直径变化大于0.004英寸（测 量范围参见SB-26图1）。在下次飞行前，用C056-1 REV. H弹簧组件更 换原来的C056-1 REV. A到G。 c）按上述服务通告以C056-1 REV.H弹簧组件更换C056-1 REV.A到G 弹簧组件，将终止本指令的要求。
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2142 测量横向驾驶杆配平弹簧轴直径 CAD1998-R044-01.pdf
中国民用航空总局
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C AA C
适
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-R044-01 一. 标题： 测量横向驾驶杆配平弹簧轴直径
修正案号：39-2142
二. 适用范围： 适用于装有C056-1 REV.A到G弹簧组件的，序号为0002到0420， 0425，0426和0427的R44直升机。 三. 参考文件： 1、FAA AD98-04-12。 2、98 年 1 月 31 日颁发的 R44 SB-26。 四. 原因、措施和规定 发现横向驾驶杆配平弹簧轴（轴）磨损过度，使轴脱离最低安装 座，并影响到驾驶杆横向控制，从而导致直升机失去控制。除非事先 已完成，必须按下列要求完成： a）在10个使用小时（TIS）内，按98年1月31日颁发的罗宾逊直升 机公司的R44服务通告SB-26里的执行程序，测量轴的直径。以后，以 不超过20使用小时的间隔测量一次。 b）若轴的任何一段0.5英寸长度内，直径变化大于0.004英寸（测 量范围参见SB-26图1）。在下次飞行前，用C056-1 REV. H弹簧组件更 换原来的C056-1 REV. A到G。 c）按上述服务通告以C056-1 REV.H弹簧组件更换C056-1 REV.A到G 弹簧组件，将终止本指令的要求。
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