由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-B737-06
修正案号：39-2151
一. 标题： 检查主货舱门和机身上部窗门侧壁区域的裂纹 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的，按补充型号合格证(STC)SA2969SO的标 准装有主舱货舱门的波音B737-200/-300型货机 三. 参考文件： 1. FAA AD 98-04-41 修正案 39-10352 四. 原因、措施和规定 为防止机身上部门窗侧壁区域和主货舱门出现裂纹，该裂纹会降 低主货舱门和/或机身的结构整体性，继而导致飞机在飞行中主货舱门 丢失或打开，或降低飞机的操纵性，要求完成下述工作，已完成者除 外： A.在本指令生效后的10天内，此后以不超过600个飞行循环的时间 间隔，对主货舱门的铰链和提升作动器盒区域以及机身上部侧壁进行 详细的目视检查以确定是否有裂纹。应特别注意机身的上部框架和主 货舱门、主梁的上部侧壁框架以及机身与作动器盒连接的夹条，尤其 应注意铰链和提升作动器盒区域。如果发现任何裂纹，则在下次飞行 前，用件号相同的新件更换有裂纹的件或按照适航部门批准的方法进 行修理。 B.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2151 检查主货舱门和机身上部窗门侧壁区域的裂纹CAD1998-B737-06.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
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AIRWORTHINESS
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-B737-06
修正案号：39-2151
一. 标题： 检查主货舱门和机身上部窗门侧壁区域的裂纹 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的，按补充型号合格证(STC)SA2969SO的标 准装有主舱货舱门的波音B737-200/-300型货机 三. 参考文件： 1. FAA AD 98-04-41 修正案 39-10352 四. 原因、措施和规定 为防止机身上部门窗侧壁区域和主货舱门出现裂纹，该裂纹会降 低主货舱门和/或机身的结构整体性，继而导致飞机在飞行中主货舱门 丢失或打开，或降低飞机的操纵性，要求完成下述工作，已完成者除 外： A.在本指令生效后的10天内，此后以不超过600个飞行循环的时间 间隔，对主货舱门的铰链和提升作动器盒区域以及机身上部侧壁进行 详细的目视检查以确定是否有裂纹。应特别注意机身的上部框架和主 货舱门、主梁的上部侧壁框架以及机身与作动器盒连接的夹条，尤其 应注意铰链和提升作动器盒区域。如果发现任何裂纹，则在下次飞行 前，用件号相同的新件更换有裂纹的件或按照适航部门批准的方法进 行修理。 B.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，
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