由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-F100-03
修正案号：39-2227
一. 标题： 发动机操纵--检查应急燃油关断钢索 二. 适用范围： 装有R-R公司TAY 650-15发动机的FK-100系列飞机 三. 参考文件： 1.CAA AD 003-03-98； 2.R-R 公司 SB TAY 76-1434。 四. 原因、措施和规定 R-R公司SB TAY 76-1434要求，在收到此SB后1000小时内完成对燃 油关断钢索是否断股的检查工作，并要求按给出的门槛周期作重复检 查。如果发现有7股或7股以上的断股或者钢索损坏，就必须更换钢索。 事情的起因是：在飞机运行中，有报告说应急关断钢索(E.S.O.C.)有 磨损，擦伤，一例是断裂。磨损发生在支撑并使钢索作90度转弯的后 导向轮，是由于在旁通通道钢索的弯曲，也发现了沿着后导向轮边有 约1英寸长的钢索磨损斑纹。E.S.O.C.多股损坏的结果会造成一旦发生 特殊情况，而要应急关断燃油时，关断系统却不能工作。 注：完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间， 但必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：1998 年 6 月 5 日
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2227 发动机操纵--检查应急燃油关断钢索CAD1998-F100-03.pdf
中国民用航空总局
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C AA C
适
航
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AIRWORTHINESS
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-F100-03
修正案号：39-2227
一. 标题： 发动机操纵--检查应急燃油关断钢索 二. 适用范围： 装有R-R公司TAY 650-15发动机的FK-100系列飞机 三. 参考文件： 1.CAA AD 003-03-98； 2.R-R 公司 SB TAY 76-1434。 四. 原因、措施和规定 R-R公司SB TAY 76-1434要求，在收到此SB后1000小时内完成对燃 油关断钢索是否断股的检查工作，并要求按给出的门槛周期作重复检 查。如果发现有7股或7股以上的断股或者钢索损坏，就必须更换钢索。 事情的起因是：在飞机运行中，有报告说应急关断钢索(E.S.O.C.)有 磨损，擦伤，一例是断裂。磨损发生在支撑并使钢索作90度转弯的后 导向轮，是由于在旁通通道钢索的弯曲，也发现了沿着后导向轮边有 约1英寸长的钢索磨损斑纹。E.S.O.C.多股损坏的结果会造成一旦发生 特殊情况，而要应急关断燃油时，关断系统却不能工作。 注：完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间， 但必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：1998 年 6 月 5 日
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