由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-340B-02 一. 标题： 紧固控制油门杆凸轮螺钉 二. 适用范围： SAAB 340B 序号160至439
修正案号：39-2228
三. 参考文件： SAAB AB 强制服务通告 SAAB340-76-042， 1998 年 5 月 28 日颁发。 SAD NO 1-128。
四. 原因、措施和规定 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但 必须得到适航当局的批准。 由于螺钉型号的不正确，使紧固在飞行慢车止动组件上两个油门 杆凸轮之间垫片的螺钉不能完全紧固，会导致螺钉松动，阻碍油门杆 移动使其只能到达最大功率的80％，将导致飞机离地前阻碍油门杆的 移动，如果出现这种情况，会影响飞机在中止起飞和单发复飞时的性 能，危及飞行安全。 在本适航指令生效后的1200飞行小时内， 或6个月内， 以先到为准， 根据1998年5月28日颁发的SAAB340-76-042强制服务通告及附件1，2， 3完成本适航指令。
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2228 紧固控制油门杆凸轮螺钉 CAD1998-340B-02.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-340B-02 一. 标题： 紧固控制油门杆凸轮螺钉 二. 适用范围： SAAB 340B 序号160至439
修正案号：39-2228
三. 参考文件： SAAB AB 强制服务通告 SAAB340-76-042， 1998 年 5 月 28 日颁发。 SAD NO 1-128。
四. 原因、措施和规定 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但 必须得到适航当局的批准。 由于螺钉型号的不正确，使紧固在飞行慢车止动组件上两个油门 杆凸轮之间垫片的螺钉不能完全紧固，会导致螺钉松动，阻碍油门杆 移动使其只能到达最大功率的80％，将导致飞机离地前阻碍油门杆的 移动，如果出现这种情况，会影响飞机在中止起飞和单发复飞时的性 能，危及飞行安全。 在本适航指令生效后的1200飞行小时内， 或6个月内， 以先到为准， 根据1998年5月28日颁发的SAAB340-76-042强制服务通告及附件1，2， 3完成本适航指令。
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2228 紧固控制油门杆凸轮螺钉 CAD1998-340B-02.pdf
自定义标签： 
