由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-B146-01
修正案号：39-2236
一. 标题： 在长桁 12 和 13 之间的机身 29 框附近区域检查蒙皮裂纹 二. 适用范围： 所有在中国注册的BAe146-100系列飞机。 三. 参考文件： 1. CAA 适航指令 005-04-98； 2. 英宇航服务通告 53-144。 四. 原因、措施和规定 因为有两架飞机在日常检查时在长桁12和13之间的机身29框附近 发现蒙皮疲劳裂纹，要求完成以下工作： 在飞机总起落数12000次以前，或收到英宇航服务通告53-144后 1000次起落之内，或本指令生效后飞行1000次起落之内，以先到为准， 按照英宇航服务通告53-144的要求，对长桁12和13之间的机身29框附 近，完成以下检查中一项： (a)一次性的无损探伤测试(NDT)，以检查机身蒙皮有无裂纹。或 者 (b)一次的详细目视(DV)检查，以检查机身蒙皮有无裂纹。 如果未发现缺陷，不需要采取措施。如果发现裂纹和/或不正常的 迹象，将发现详细报告给适航当局和AI(R)，以采取可能的修理措施。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2236 在长桁12 和13 之间的机身29 框附近区域检查蒙皮裂纹CAD1998-B146-01.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-B146-01
修正案号：39-2236
一. 标题： 在长桁 12 和 13 之间的机身 29 框附近区域检查蒙皮裂纹 二. 适用范围： 所有在中国注册的BAe146-100系列飞机。 三. 参考文件： 1. CAA 适航指令 005-04-98； 2. 英宇航服务通告 53-144。 四. 原因、措施和规定 因为有两架飞机在日常检查时在长桁12和13之间的机身29框附近 发现蒙皮疲劳裂纹，要求完成以下工作： 在飞机总起落数12000次以前，或收到英宇航服务通告53-144后 1000次起落之内，或本指令生效后飞行1000次起落之内，以先到为准， 按照英宇航服务通告53-144的要求，对长桁12和13之间的机身29框附 近，完成以下检查中一项： (a)一次性的无损探伤测试(NDT)，以检查机身蒙皮有无裂纹。或 者 (b)一次的详细目视(DV)检查，以检查机身蒙皮有无裂纹。 如果未发现缺陷，不需要采取措施。如果发现裂纹和/或不正常的 迹象，将发现详细报告给适航当局和AI(R)，以采取可能的修理措施。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-2236 在长桁12 和13 之间的机身29 框附近区域检查蒙皮裂纹CAD1998-B146-01.pdf
自定义标签： 
