由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-A300-07 一. 标题： 反推控制系统(ATA 78)
修正案号：39-2268
二. 适用范围： 所有安装GE CF6-80C2发动机的A300-600飞机。 三. 参考文件： 1.DGAC 98-275-251(B) 2.Lockheed Martin Alert SB.CF6-80C2 S/B 78A1005 R3 (1997 年 8 月 18 日颁发) 3.Middle River Aircraft Systems Alert SB.CF6-80C2 S/B 78A1015 R4 (1998 年 7 月 1 日颁发) 四. 原因、措施和规定 在维修中发生的事件表明,反推控制系统的关健部位--CDU(中央 驱动组件)锥体断裂的故障率比初期取证时评估的要高得多。因此，为 防止安装在CF6-80C2发动机上的反推装置非指令打开，本指令要求采 取下列强制性措施： 1.从本指令生效之日起600飞行小时内，无论飞机构型如何(如:不 论其是否已按Lockheed Martin Alert SB. CF6-80C2 S/B 78A1005原 版或其它包括R3在内的任何一种更改版本作了改装)，都要按Middle River Aircraft Systems Alert SB. CF6-80C2 S/B 78A1015 R4对反 推装置进行检查。
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1998-A300-07 一. 标题： 反推控制系统(ATA 78)
修正案号：39-2268
二. 适用范围： 所有安装GE CF6-80C2发动机的A300-600飞机。 三. 参考文件： 1.DGAC 98-275-251(B) 2.Lockheed Martin Alert SB.CF6-80C2 S/B 78A1005 R3 (1997 年 8 月 18 日颁发) 3.Middle River Aircraft Systems Alert SB.CF6-80C2 S/B 78A1015 R4 (1998 年 7 月 1 日颁发) 四. 原因、措施和规定 在维修中发生的事件表明,反推控制系统的关健部位--CDU(中央 驱动组件)锥体断裂的故障率比初期取证时评估的要高得多。因此，为 防止安装在CF6-80C2发动机上的反推装置非指令打开，本指令要求采 取下列强制性措施： 1.从本指令生效之日起600飞行小时内，无论飞机构型如何(如:不 论其是否已按Lockheed Martin Alert SB. CF6-80C2 S/B 78A1005原 版或其它包括R3在内的任何一种更改版本作了改装)，都要按Middle River Aircraft Systems Alert SB. CF6-80C2 S/B 78A1015 R4对反 推装置进行检查。
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